Unterwegs in Oldenburg: Einparken mit dem Volkswagen Up
Erst bei der Parkplatzsuche lernt man ein Auto richtig kennen. Die FTD stellt jede Woche einen neuen Wagen ab. Diesmal den Volkswagen Up.Erst bei der Parkplatzsuche lernt man ein Auto richtig kennen. Wir stellen jede Woche einen neuen Wagen ab
Moment mal, wo ist mein Up? Klar, der Wagen ist klein, es handelt sich schließlich um den kleinsten VW aller Zeiten. Aber mit seinem knallroten Lack müsste er im grauen Hamburg eigentlich schon von Weitem ins Auge fallen. Das hier ist doch die Parklücke, in der ich ihn gestern abgestellt hatte, oder? Ja, ganz sicher. Und jetzt - geklaut, nach nicht mal einem Tag Testfahrt? Entführt, von irgendeinem Abschleppgrobian zum Autoknast verfrachtet?
Schnell erinnere ich mich an die Stunden, die wir zusammen hatten. Unscheinbar, fast schüchtern stand er bei unserer ersten Begegnung in der Tiefgarage neben den anderen Wagen, die irgendwelchen Chefredakteuren oder Verlagsleitern gehören mussten - groß, stark, wichtig. Er hingegen eher unaufgeregt. Zwei kleine, runde Scheinwerferaugen vorne, winzige Motorhaube, steil abfallendes Heck. Ich drückte auf den Schlüssel, er blinkte kurz und entriegelte seine zwei Türen.
In dem Moment, als ich mich in den Sitz fallen ließ, hatte er mich: Vor mir glänzte das Armaturenbrett in Klavierlack-Optik. Auf der Mittelkonsole thronte das Navigationsgerät. Sitzheizung, Tempomat, MP3-Funktion, und das alles für gut 13.000 Euro. Nicht schlecht für einen Volkswagen, dachte ich. Nicht schlecht für ein erstes eigenes Auto.
Wir schnurrten los. Ab auf die Autobahn, mal sehen, was die 60 PS so hergeben. Die erste Enttäuschung: Bei lärmenden 160 Stundenkilometern war Schluss. Aber zwischen Hamburg und Bremen erreicht man solche Geschwindigkeiten eh nur noch selten, und mal ehrlich: Was hatte ich auch erwartet?
Also, schnell den Besuch bei den Eltern erledigt, eingeparkt vor dem Reihenendhaus, umgedreht und - was soll's - zurück in die Großstadt. Hinein ins Gedränge, wo Winzigkeit ein Pluspunkt ist. Als Statussymbol taugt der Wagen sowieso nicht, dann muss er wenigstens praktisch sein.
Und wirklich: Knackig flutschten die Gänge ineinander, sportlich-direkt reagierte die Lenkung. Bei Ampelspurts versägten wir Motorroller, ab und an auch eine Schnarchnase mit Seniorenlimousine. Und beim Parken machte uns sowieso keiner was vor. Während andere sich mühten, ihre Fünftürer zwischen Laternenpfahl und Vordermann zu zwängen, huschten wir so gut wie überall rein. Rückwärts, schräg, frontal - egal.
Was war das für ein schöner Tag: Nur ich und der Up, ein perfektes Zusammenspiel. Und jetzt? Ist der Wagen futsch. Womöglich wirklich abgeschleppt? Aufgeregt rufe ich bei der Polizei an. Es meldet sich eine nette Dame: Den Up, ja klar, von dem spreche ja schon das halbe Revier. Er stehe nur ein paar Meter weiter, in einer ordentlichen Parklücke.
Wieso ordentlich, will ich wissen. Immerhin hatte er so schön in die Lücke gepasst. So schön, dass die anderen nicht mehr hinausgekommen waren. Deshalb habe man ihn umstellen müssen. Verfluchte Dickschiffe, denke ich. Zieht doch aufs Land, wenn ihr unbedingt einen Benz fahren wollt.
| Selbst rangieren: |
|---|
| Modell "High Up": |
| Länge 3,54 Meter |
| Breite 1,64 Meter |
| 60 PS |
| CO2-Ausstoß 105 g/km |
| ab 12.450 Euro |
-
FTD.de, 16.01.2012
© 2012 Financial Times Deutschland,
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