Neuvorstellung: BMW Z4 sDrive 23i - traditionsbewusster Tabubrecher

Wer den neuen BMW Z4 sieht, der weiß sofort, wen er da vor sich hat: Gefällige Proportionen, bekannte Formen - und ab sofort auch ein Klappdach.

Das ist eine echte Überraschung, hatten die BMW-Verantwortlichen mit Blick auf den Hauptkonkurrenten Mercedes SLK bislang doch stets verkündet, dass ein echter Roadster unbedingt ein Stoffdach benötigt. Genau wie der Stuttgarter hat nun auch der offene Zweisitzer aus Bayern eine Teilzeit-Kappe aus Aluminium, die vollelektrisch in 20 Sekunden öffnet und schließt.

Bilderserie Bilderserie: BMW Z4 sDrive 23i - traditionsbewusster Tabubrecher

Haifischgesicht, spitz nach oben zulaufende Scheinwerfer im 3er-Design und eine Heckansicht, die wie die lange Nase an den großen 6er erinnert - so kommt der neue Z4 daher. Die Erwartungen an den 4,23 Meter langen und 1,5 bis 1,6 Tonnen schweren Z4 sind groß.

Der seit 2003 mit exzellenten Fahreigenschaften ausgestattete Roadster der ersten Generation hat sich zwar ordentlich verkauft, aber selbst bei BMW macht man hinter vorgehaltener Hand kein Geheimnis daraus, dass der Z4 nach den hohen Vorgaben des kleineren Z3 deutlich hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist.

Vorbei ist es glücklicherweise mit dem nur wenig überzeugenden Navigationssystem des alten Modells. Zwar klappt auch das neue System seinen 8,8 Zoll großen Bildschirm wenig innovativ aus dem oberen Teil des Armaturenbrettes aus. Doch ist die Bedienung nun an das iDrive-System der neuesten Generation gekoppelt. Der Kofferraum fasst zwischen 180 und 310 Liter.

Verkaufsstart im Mai, sechs Motoren stehen zur Wahl

Zur Markteinführung des neuen Z4 stehen drei Reihen-Sechszylinder-Motoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 150 kW/204 PS und 225 kW/306 PS zur Verfügung. Für günstige Verbräuche sollen unter anderem variable Ventilsteuerung, Benzin-Direkteinspritzung, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige und eine optimierte Aerodynamik sorgen. Alle Motorvarianten erfüllen laut BMW die Abgasnorm Euro-5.

Verkaufsstart ist Anfang Mai 2009. Bis im Jahr darauf eine M-Version folgt, wird der Z4 sDrive 35i das Topmodell sein. Er ist optional mit einer Siebengang-Sport-Automatik mit Doppelkupplung zu haben.

Das 306 PS starke Spitzenmodell soll trotz beeindruckender Fahrleistungen nur neun Liter Super auf 100 Kilometern verbrauchen. Der kleine Z4 sDrive 23i mit 204 PS begnügt sich mit 8,2 Litern. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 241 Stundenkilometern. Von 0 auf 100 km/h benötigt der sportliche Hecktriebler nach BMW-Angaben 6,6 Sekunden. Noch verbrauchsgünstigere Vierzylinder mit Turboaufladung sollten mittelfristig folgen.

Das Sicherheitspaket des neuen BMW Z4 umfasst neben der extrem steifen Karosseriestruktur Front- und seitliche Head-Thorax-Airbags, Automatikgurte mit neuer Gurtstraffer-Technik sowie eine verstärkte A-Säule und Überrollschutzbügel hinter den Kopfstützen. Zudem gibt es serienmäßig Runflat-Bereifung, Reifen-Pannen-Anzeige und Bi-Xenon-Licht. Die Preise starten bei 35.900 Euro für den Z4 sDrive 23i. Das Topmodel kostet mindestens 47.450 Euro.