Fahrbericht: Ford Mondeo 2.2 TDCi - moderate Moderne
Wenn man eine Modellpflege kaum bemerkt, dann sind entweder die Designer und Ingenieure faul gewesen - oder es gab nicht viel zu verbessern: Beim Kölner wurde darum vor allem an Details geschraubt, nur leider nicht am Navigationssystem.Der kraftvolle Ford Mondeo 2.2 TDCi bekommt im neuen Modelljahr eine Leistungsspritze auf 147 KW/200 PS. Damit steht der Fronttriebler noch besser im Futter, als er es ohnehin schon tat.
Als geräumiger Kombi schafft er den Spurt 0 auf Tempo 100 nun dank 400 Nm Drehmoment in 8,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 225 Stundenkilometern. Trotzdem soll sich der stärkste Diesel-Mondeo mit sechs Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern zufrieden geben.
Optisch hat sich am 4,83 Meter langen Ford Mondeo Turnier des Modelljahres 2011 wenig getan. Auch die Kölner präsentieren die Fahrzeugfront ihres Aushängeschilds mittlerweile mit LED-Tagfahrlicht. Zudem gibt es leichte Nachschärfungen von Motorhaube und Front. Auch die Rückleuchten arbeiten nun in zeitgemäßer LED-Technik.
Spracheingabe als ungewollte Slapstick-Nummer
Der Innenraum wurde ebenfalls nur leicht angefasst. So gibt es kaum nennenswerte Modifikationen an Mittelkonsole und am Instrumentenbrett. Das optionale Bildschirmnavigationssystem wurde mit der Modellpflege nicht überarbeitet. Es gehört in Bedienung, Routenführung und Darstellung nicht zu den besten auf dem Markt. Die Spracheingabe wird schnell zum ungewollten Slapstick, ehe man das Ziel letztlich doch manuell einstellt.
Mehr zu: Fahrbericht, Ford, Mittelklasse
Die Sitze des Ford Mondeo haben vorne und hinten einen ordentlichen Langstreckenkomfort, könnten jedoch vorn mehr Oberschenkelauflage und verstellbare Seitenwangen vertragen. Der Laderaum hat beim Fünftürer eine Größe von 540 bis 1460 Liter. Der Turnier schluckt bei hoch geklappter Rückbank sogar 554 bis 1700 Liter. Was fehlt ist zumindest bei den höherwertigen Modellen eine elektrische Heckklappe.
Die größten Stärken des Ford Mondeo haben mit der Modellpflege wenig zu tun. Denn in Sachen Platzangebot und Fahrwerksabstimmung fährt der Mondeo bereits seiniger Zeit ganz vorne mit. Wer will, kann die Dämpfer in den drei Programmen Komfort, Normal und Sport justieren. Schnelle Kurven, lange Geradeauspassagen oder enge Kehren - der über 1,6 Tonnen schwere Mondeo 2.2 TDCi Turnier zeigt sich bekannt sattelfest.
Allrad und Automatik nur mit anderen Motoren
Unverständlich bleibt, wieso Ford zumindest seine leistungsstärkeren Mondeo-Varianten nicht mit einem optionalen Allradanrieb anbietet. Auch eine Automatikversion werden einige vermissen. Doch das Doppelkupplungsgetriebe mit Namen Powershift bleibt allein den schwächeren Diesel-Versionen mit 140 und 163 PS sowie den Top-Benzinern mit 203 und 240 PS vorbehalten.
Deutlich zugelegt hat der überarbeitete Ford Mondeo des Modelljahres 2011 im Bereich Fahrerassistenzsysteme. So gibt es nunmehr automatisches Fernlicht, eine Spurhaltewarnung und einen Müdigkeitswarner. Hinzu kommen bekannte Systeme wie Rückfahrkamera und Totwinkelassistent. Der Basispreis für den gut ausgestatteten Ford Mondeo 2.2 TDCi Titanium Turnier liegt bei 34.600 Euro. Die Schrägheck-Limousine ist 1000 Euro günstiger. Die viertürige Limousine wird ab sofort nicht mehr auf dem deutschen Markt angeboten.
-
Pressinform, 09.09.2010
© 2010 Financial Times Deutschland,
© 1999 - 2012 Financial Times Deutschland
Aktuelle Nachrichten über Wirtschaft, Politik, Finanzen und Börsen
Börsen- und Finanzmarktdaten:
Bereitstellung der Kurs- und Marktinformationen erfolgt durch die Interactive Data Managed Solutions AG. Es wird keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben übernommen!
Über FTD.de | Impressum | Datenschutz | Disclaimer | Mediadaten | E-Mail an FTD | Sitemap | Hilfe | Archiv
Mit ICRA gekennzeichnet
VW | Siemens | Apple | Gold | MBA | Business English | IQ-Test | Gehaltsrechner | Festgeld-Vergleich | Erbschaftssteuer
G+J Glossar
Partner-Angebote
Aktuelle Nachrichten über Wirtschaft, Politik, Finanzen und Börsen
Börsen- und Finanzmarktdaten:
Bereitstellung der Kurs- und Marktinformationen erfolgt durch die Interactive Data Managed Solutions AG. Es wird keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben übernommen!
Über FTD.de | Impressum | Datenschutz | Disclaimer | Mediadaten | E-Mail an FTD | Sitemap | Hilfe | Archiv
Mit ICRA gekennzeichnet
VW | Siemens | Apple | Gold | MBA | Business English | IQ-Test | Gehaltsrechner | Festgeld-Vergleich | Erbschaftssteuer
G+J Glossar
Partner-Angebote