Fahrbericht: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD - solide Neuauflage
Im März kommt der Nachfolger des Tucson. Der neue SUV der Koreaner ist optisch auf der Höhe der Zeit und ordentlich ausgestattet. Doch in einigen Bereichen gibt es noch Nachbesserungsbedarf.Seit einiger Zeit ist man bei Hyundai auf dem i-Trip. Auch vor den SUVs macht das große Umtaufen nicht Halt: Den großen ix55 gibt es bereits seit Mitte 2009, jetzt folgt der kompaktere ix35.
Der soll Nachfolger des erfolgreichen, aber auch optisch in die Jahre gekommenen Tucson werden, von dem die Koreaner seit Herbst 2004 in Europa jährlich über 60.000 Stück verkauft haben.
Mit einem Einstiegspreis von 20.990 Euro für den 2.0-Liter-Benziner mit Frontantrieb ist man gut, aber nicht ausgesprochen preiswert bedient. Skoda etwa verlangt für einen vergleichbaren Yeti 17.990 Euro.
Preiswerte Dieseloption im SUV-Segment
Bei den Selbstzündern mit Allradantrieb sieht das Bild schon anders aus. Der 2.0-Liter-Diesel 4WD kostet bei Hyundai in der 136-PS-Version 25.890 - Skoda ruft für den ähnlichen 2.0 TDI dagegen bereits 27.590 Euro auf. Dort liegen auch Toyota RAV4 und Suzuki Grand Vitara.
Mehr zu: Allradantrieb, Hyundai, SUV
Der ix35 kommt in einer Optik daher, die auf der Höhe der Zeit ist. Konkret heißt das beim ix35: Die Front wird beherrscht von einem sechseckigen Grill und zwei markanten Powerdomes auf der Motorhaube. Dazu kommt eine Seitenansicht, die von einer bogenförmig gespannten Sicke geprägt wird, die vorne und hinten in einem gespiegelten, doppelten Z ausläuft. Die Fensterlinie ist coupéartig geschwungen, die schlanken Heckleuchten bilden den optischen Abschluss nach hinten.
Innen haben die Designer gespart
Die Qualität des Außendesigns hat Hyundai innen leider nicht so konsequent durchgehalten. Das betrifft vor allem die Auswahl der verwendeten Materialien. Das Cockpit im ix35 ist zwar durchdacht und durchgestylt, einfach zu bedienen und aus einem Guss, doch das Hartplastik wirkt dazu wenig passend.
Der Innenraum ist großzügig. 4,41 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,67 Meter Höhe sorgen für ein deutlich gewachsenes Raumangebot. Die vielfach verstellbaren Sitze sind bequem und geben für einen SUV einen guten Seitenhalt. Der Einstieg hinten ist mühelos, Heckpassagiere haben trotz der leicht coupéartig absteigenden Dachlinie angemessen viel Platz über dem Kopf.
Platz genug für das Gepäck von vier Passagieren bietet auch der Kofferraum. Mit 591 Litern ist er nur ein paar Liter knapper als beim großen Bruder ix55 (598 Liter) und deutlich größer als beim Vorgänger Tucson (325 Liter). Bei umgelegter Rückbank schluckt der Laderaum 1436 Liter.
Teil 2: Brauchbare Motoren und gute Ausstattung
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Pressinform, 21.02.2010
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