Fahrbericht: Volvo V 60 T4 - sichere Bank
Nicht nur Studienräte denken bei schwedischen Autos automatisch an einen Kombi. Rein äußerlich entspricht auch der V 60 diesem Klischee. Unterm Blech jedoch bricht das neue Modell mit einigen Tugenden - eine aber führt er auf ein neues Niveau: die Sicherheit.Ein echter Volvo ist für viele Schwedenfans nur ein Kombi. Die werden sich freuen, dass nach dem neuen S 60 im November nun auch die zugehörige Kombiversion V 60 auf den deutschen Markt kommt.
Die Schweden haben dem 4,63 Meter langen Fronttriebler alles mitgegeben, um gegen die starke Konkurrenz zu bestehen. Eine ebenso innovative wie sehenswerte Alternative zu Audi A4 Avant, 3er BMW Touring und dem T-Modell der Mercedes C-Klasse ist der V 60 in jedem Fall. Nur große Ladequalitäten sollte man nicht erwarten.
Die ebenso typische wie zurückhaltende Skandinavien-Linie des Kombis hebt sich wohltuend aus der Reihe internationaler Designexperimente ab. Die Front dürfte durchaus noch etwas mutiger und sportlicher sein, aber die Erfordernisse an den erhöhten Fußgängerschutz setzen den Designern sichtlich Grenzen. Seitenlinie und Heck sind gefällig und individuell; die Rückleuchten in LED-Technik einfallsreich geschwungen.
Definitiv kein Lademeister
Dass sich hinter der Heckklappe ein Kofferraum von gerade einmal 430 Litern befindet, dürfte die meisten Interessenten kaum stören. Wer wirklich viel Platz und einen Lademeister sucht, muss in einer anderen Klasse suchen. Schließlich gibt es dafür größere Kombis, Vans oder SUV.
Mit zwei Handbewegungen lässt sich die V-60-Rücksitzbank im Verhältnis 40:20:40 umlegen. So entsteht ein Laderaum von bis zu 1241 Litern. Vorne gibt es das bekannt wertige S60-Interieur mit bequemen Sitzen, die jedoch auf Sitzfläche und im Bereich der Schultern besseren Seitenhalt bieten könnten. Im Fond können zwei Personen bis zu 1,85 Metern Größe bequem sitzen. Darüber hinaus und zu dritt wird es eng. Praktisch sind die in zwei Stufen ausklappbaren Kindersitze hinten. Der Radstand von 2,78 Metern bringt Raum ins Innere. Cockpit, Bedienelemente und Anzeigen fügen sich gut in das klare Außendesign des V 60 ein.
Bei den Motorisierungen steht den Kunden ein breites Spektrum zwischen 115 und 304 PS zur Verfügung. Besonders interessant dürften der D3-Diesel mit 120 KW/163 PS und der T4-Turbo mit 132 KW/180 PS sein. Gerade der zusammen mit Ford neu entwickelte 1.6-GTDI-Motor mit Direkteinspritzung und einfacher Turboaufladung passt gut in den V 60.
Teil 2: Innovative Sicherheitsfeatures
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Pressinform, 10.09.2010
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