Praxistest: Peugeot 308 SW 1.6 VTi - Kombi mit Van-Qualitäten
Wenn heute in einer Garage zwei oder mehr Kinderfahrräder parken, steht meist ein Van daneben. Der neue Franzose aber beweist, dass auch ein klassischer Kombi noch immer das Zeug zum idealen Familienauto hat.Die Zeiten, dass es innerhalb einer Peugeot-Produktreihe zwei Kombiversionen gab, gehören längst der Vergangenheit an. Aus 307 Break und 307 SW wurde beim Nachfolger der Alleskönner 308 SW - und der erfreut sich bei der bevorzugt familiären Kundschaft großer Beliebtheit.
Seine 88 KW/120 PS machen den 308 SW 1.6 VTi zwar keinesfalls zum Familiensportler, aber allemal zu einem sinnvollen Begleiter für die meisten Alltagssituationen. Es muss eben nicht immer ein Van sein, denn auch die Kombis von heute haben ihre Qualitäten.
Zwei Erwachsene und ein bis zwei Kinder jeden Alters stellen den sportlichen Tourer vor keinerlei Probleme. Die drei schmalen Einzelsitze im Fond sind auch auf längeren Fahrten noch bequem genug, und der Laderaum ist mit 573 Litern mehr als ausreichend.
Notsitze im Kofferraum
Wer will, kann die Rückbank einzeln umklappen und so den Laderaum auf über 1700 Liter erweitern. Noch praktischer sieht es aus, wenn der Beifahrersitz umgelegt wird. Dann reicht der Platz für einen kleinen Umzug. In engen Parklücken erweist sich die separat zu öffnende Heckscheibe als sinnvolles Detail.
- Galerie Peugeot 308 SW 1.6 VTi - Kombi mit Van-Qualitäten
- Fahrbericht Volvo V 70 T6 AWD Heico - von wegen!
- Praxistest Audi Q5 2.0 TFSI - dezentes SUV
- Neuvorstellung Volvo V60 - schwedischer Sportkombi
- Neuvorstellung Lada Priora Kombi - Minimalismus ist Programm
- Neuvorstellung Opel Astra Sports Tourer - Schönling mit inneren Werten
Mehr zu: Kompaktklasse, Peugeot, Praxistest
Auf kürzeren Strecken wird der Peugeot 308 SW sogar optional zum Van, denn aus dem Boden des Kofferraums lassen sich für 620 Euro Aufpreis zwei Einzelsitze ausklappen. Die bieten zumindest für Personen bis 1,60 Meter genug Raum.
Dabei ist das 1,6-Liter-Triebwerk genau die rechte Besetzung, wenn es kein Diesel sein soll und die Fahrleistungen nicht im Fokus des Piloten stehen. Der Basis-Vierzylinder leistet solide 140 Nm Drehmoment und zieht ab 3000 U/min gut, doch deutlich vernehmbar, durch. Von unten heraus und bei Drehzahlen oberhalb von 5000 Touren nimmt der Vortrieb jedoch merklich ab. Dann ist die Variante mit 155 PS die deutlich bessere Wahl. Doch auch der 308 SW 1.6 VTi schafft 189 Stundenkilometer Spitze und den Sprint von 0 auf Tempo 100 in 11,5 Sekunden.
Während das Triebwerk einen durchweg guten Eindruck macht, können die unpräzise Lenkung und besonders die schwammige Fünfgang-Schaltung nicht überzeugen. Gerade bei höherem Autobahntempo sehnen sich Insassen einen sechsten Gang herbei, der das Geräuschniveau - und den Verbrauch - senken würde. Peugeot verspricht für den Vierzylinder mit Direkteinspritzung einen Normverbrauch von 6,4 Litern. Noch bessere Werte würden ein Sechsgang-Getriebe, Start-Stopp-Automatik oder regenerative Bremsen bringen. Doch diese Sparpotenziale bleiben bei dem modernen Triebwerk bis auf weiteres außen vor.
Als Ausstattungsniveau empfiehlt sich beim Peugeot 308 SW zumindest das Premium-Paket. Nur dann sind sinnvolle Details wie Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber hinten, beheizbare Außenspiegel, Tempomat, Klimaanlage und das große Panoramadach mit elektrischer Jalousie an Bord. Das Sonnendach bringt viel Licht in den Innenraum, lässt sich jedoch nicht elektrisch öffnen. Sechs Airbags und ESP ist bei allen 308er-Modellen Serie. Der Grundpreis für den Peugeot 308 SW 1.6 VTi Premium liegt bei 21.300 Euro.
-
Pressinform, 07.09.2010
© 2010 Financial Times Deutschland,
© 1999 - 2012 Financial Times Deutschland
Aktuelle Nachrichten über Wirtschaft, Politik, Finanzen und Börsen
Börsen- und Finanzmarktdaten:
Bereitstellung der Kurs- und Marktinformationen erfolgt durch die Interactive Data Managed Solutions AG. Es wird keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben übernommen!
Über FTD.de | Impressum | Datenschutz | Disclaimer | Mediadaten | E-Mail an FTD | Sitemap | Hilfe | Archiv
Mit ICRA gekennzeichnet
VW | Siemens | Apple | Gold | MBA | Business English | IQ-Test | Gehaltsrechner | Festgeld-Vergleich | Erbschaftssteuer
G+J Glossar
Partner-Angebote
Aktuelle Nachrichten über Wirtschaft, Politik, Finanzen und Börsen
Börsen- und Finanzmarktdaten:
Bereitstellung der Kurs- und Marktinformationen erfolgt durch die Interactive Data Managed Solutions AG. Es wird keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben übernommen!
Über FTD.de | Impressum | Datenschutz | Disclaimer | Mediadaten | E-Mail an FTD | Sitemap | Hilfe | Archiv
Mit ICRA gekennzeichnet
VW | Siemens | Apple | Gold | MBA | Business English | IQ-Test | Gehaltsrechner | Festgeld-Vergleich | Erbschaftssteuer
G+J Glossar
Partner-Angebote