Sie ist die größte Automesse der Welt. Und in diesem Jahr zeigen über 1.000 Aussteller aus mehr als 40 Ländern alle Neuheiten - darunter rund 100 Weltpremieren. Der erste Teil unseres Überblicks von Alfa Romeo bis Cadillac.
Ein Alfa Romeo muss in der erster Linie eines sein: schön. Auf der IAA steht die schon bekannte Serienversion des Sportwagen 8c. Der Sportler basiert auf dem Maserati GT und wird von einem 450 PS starken Achtzylinder mit 4,7 Litern Hubraum angetrieben. Sein Preis: 159.860 Euro. Auf der IAA dürfte nun auch die offene Version zu bestaunen sein.
James Bond hat ihn bei den Dreharbeiten zu Casino Royale bereits im vergangenen Winter gefahren - jetzt darf auch das Fußvolk ohne Lizenz zum Töten mit dem neuen Astin Martin DBS Gas geben. Der Bruder des DB9 startet Anfang 2008 mit einem 517 PS starken Sechsliter-V12.
Bilderserie
Bilderserie: IAA Neuheiten
Audis neuer A5 war der Messestar auf dem Genfer Automobilsalon. Auf der IAA wird der neue A4 ins Rampenlicht gerückt - eine Limousine mit klassischem Stufenheck. Sportlicher, dynamischer und etwas größer als der Vorgänger. Den Aggregaten wurden Appetitzügler verabreicht. Der kleinste Benziner - 1,8 Liter mit 118 kW (160 PS) - gibt sich nach Herstellerangaben mit 7,1 Litern pro 100 Kilometer zufrieden. Ab November steht die Limousine bei den Händlern. Das Einstiegsmodell ist mit 26.000 Euro in der Liste zu finden. Ebenfalls neu: der frisch überarbeitete Audi A8 mit neuem 2.8-FSI-Basistriebwerk.
BMW setzt das Thema "efficient dynamics" der IAA 2005 konsequent weiter um. Nachdem bereits die neue 1er-Generation mit sparsameren Triebwerken und Start-Stopp-Automatik ausgestattet wurden, folgen auf der diesjährigen IAA nun weitere Modelle der 3er Reihe. Erstmals zu bestaunen: das neue 1er Coupe. Ebenso auf der IAA zu sehen: der neue BMW 123d und der 635d. Erwartet wird ebenfalls die Studie des lange geheimnisumwitterten X6.
Cadillac mit erstem Kombi
Der neue Cadillac BLS Wagon ist in diesem Jahr der Star auf dem Cadillac-Stand. Der erste Kombi in der über 100jährigen Cadillac-Geschichte soll bei der Marke ein neues Zeitalter in Sachen alternative Antriebe einläuten. Dafür hat Cadillac zwei Motoren entwickelt: das 2,0-Liter-Flexpower-Aggregat für umweltfreundlichen E85-Bioethanol-Kraftstoff sowie den 1,9-Liter-Hightech-Turbodiesel mit Registeraufladung, 132 kW/180 PS und 400 Nm.
Außerdem schickt die amerikanische Prestige-Marke die neue Generation ihres Schlachtschiffs CTS zum großen Automobilspektakel am Main. Mit starken Sechszylindern, darunter einem neuentwickelten 3,6-Liter V6 Aggregat mit Direkteinspritzung und mit hochwertiger Innenausstattung will Cadillac Konkurrenten wie Audi A6 und 5er BMW ein paar Marktanteile abjagen.
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