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FTD-Serie: IAA 2009 - die Trends der Autobranche

IAA: Dieselhybride - spannende Selbstzünder

Bis das reine Elektroauto kommt, dienen Hybridmodelle als Übergangslösung. Beim Benzinhybrid ist Toyota führend, doch immer mehr Hersteller experimentieren jetzt mit der Kombination von Diesel- und Elektromotoren.

100 bis 200 Kilometer Reichweite - mehr ist bei den meisten aktuellen Elektro-Studien noch nicht drin. Und selbst vermeintliche Stromer wie der Opel Ampera oder der Fisker Karma entpuppen sich bei genauem Hinsehen als Hybride, weil sie einen Verbrennungsmotor als Stromgenerator mit sich führen. Nur so lassen sich Reichweiten erzielen, die man von gewöhnlichen Benzinfahrzeugen gewohnt ist.

In der Dieselvariante dient der Motor - wie auch beim Benzinhybridantrieb üblich - nicht nur als Stromlieferant, sondern treibt das Auto im Verbund mit einem Elektromotor auch selbst an. Im Stadtverkehr und beim Beschleunigen hilft der Elektromotor kräftig mit und kann auch das Emissionsverhalten des Selbstzünders verbessern, weil der nicht immer unter Volllast laufen muss. Beim geruhsamen Gleiten auf der Landstraße spielt dagegen der Diesel seine Vorteile aus.

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Pressinform, 18.09.2009
© 2009 Financial Times Deutschland,

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