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Merken   Drucken   13.09.2008, 08:00 Schriftgröße: AAA

Schiffsfonds: Das Feeder-Geschäft wird härter  

Kleinere Zubringerschiffe waren in den vergangenen Jahren Mangelware. Doch sinkende Charterraten und zahlreiche Neubauten haben daraus ein Überangebot werden lassen. von Susanne Osadnik
Der Anstieg des Ölpreises und der globale Konjunktureinbruch haben zu einer Trendwende am Markt für Feederschiffe geführt. Wirtschaftlich betreiben lassen sich derzeit nur noch große Zubringerschiffe. Bei ihnen können nach einer Studie von Hansa Treuhand die Treibstoffkosten bei einer Reduzierung der Geschwindigkeit um fünf Knoten um fast 50 Prozent gesenkt werden. Bei kleineren Schiffen lässt sich der Kraftstoffverbrauch dadurch nicht senken.
Zubringerschiffe werden dazu verwendet, in großen Häfen Waren von größeren Containerschiffen zu übernehmen und in kleinere Häfen zu transportieren. Allerdings bekommen die Feeder-Reeder nun auch die Folgen der internationalen Finanzkrise zu spüren, in deren Folge der Welthandel deutlich langsamer wächst als noch vor einem Jahr erwartet.
So hat die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) ihre Einschätzung für das Wachstum des Welthandels für 2008 von zuvor 8,1 Prozent auf 6,3 Prozent zurückgenommen. Nach dem jüngsten Report des Schiffsmaklers Harper Petersen & Co. fielen die Charterraten bei Feederschiffen der 1700-TEU-Klasse allein im Juli innerhalb von vier Wochen um rund 1000 $ oder 5,9 Prozent auf 16.000 $ (10 355 Euro) pro Tag.

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  • FTD.de, 13.09.2008
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