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Merken   Drucken   13.10.2009, 12:00 Schriftgröße: AAA

Enable: Stemme ready for Take-off  

Was macht ein Nischenanbieter, der plötzlich an der Schwelle eines riesigen Markts steht? Er stellt um auf Serienfertigung. Und fängt an, sich zu vernetzen. von Titus Kroder
Fünf Männer mit spiegeleigroßen Pilotenbrillen in grünen Overalls, hinter ihnen bratzt die kalifornische Sonne auf einen weißen Motorsegler, die Stemme S 10. "Dr. Stemme, die S 10 V war großartig! USAF Test Pilot School" ist der Farbabzug signiert, der gerahmt hinter dem Schreibtisch von Reiner Stemme hängt.
Für den Flugzeugkonstrukteur ist das Lob der amerikanischen Luftwaffe mehr als eine nette Geste. Es hat ihm und der Stemme AG die Tür aufgestoßen zu neuen Märkten, gedanklich jedenfalls. "Die besseren Margen liegen bei institutionellen Kunden", sagt der 69-Jährige mit dem linealgezogenen Scheitel. 250.000 Euro kostet eine S 10 für Privatkunden, ein technologisch aufgerüsteter Motorsegler kostet schnell mehr als das Doppelte. Deshalb wird antechambriert, bei der Polizei, bei Umweltbehörden und vor allem beim Militär.
Daher hält sich der promovierte Physiker neuerdings auf den Großmessen der Wehrtechnik auf, holt Marktstudien ein über unbemannte Drohnen und schickt Lobbyisten und Mitarbeiter mit einem Stemme-Stand auf militärische Fachkongresse. Alles Neuland. Bisher war die brandenburgische Firma ein Hersteller für ambitionierte Privatflieger - mit der S 10 als Premiumprodukt.

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  • FTD.de, 13.10.2009
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