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Jürgen Schrempp: Fusionsopfer

Jürgen Schrempp muss sich auf der Hauptversammlung von DaimlerChrysler den Aktionären stellen. Und obwohl seine Vision von der "Welt AG" ein Scherbenhaufen ist, wird sein Vertrag wohl um drei Jahre verlängert. von Guido Reinking

DaimlerChrysler-Chef Jürgen Schrempp

Am Mittwoch sollte Schluss sein. Es sollte eigentlich die letzte Hauptversammlung werden, die Jürgen Schrempp als Vorstandschef von DaimlerChrysler sieht. So sah es die Lebensplanung des 59-Jährigen vor. Er wollte sich mit einem Rekordergebnis in den Aufsichtsrat verabschieden und dort den Vorsitz übernehmen. Anders als sein Vorgänger Edzard Reuter, der das Daimler-Benz-Konglomerat als Sanierungsfall hinterließ, hatte Schrempp geplant, einen "extremst global aufgestellten" Fahrzeugkonzern an seinen Nachfolger übergeben. Ein führendes Unternehmen der Branche mit höchster Rendite. Er könnte von seiner Farm im geliebten Südafrika aus zufrieden, bei einer Havanna, auf sein Erbe blicken.

Der Triumph bleibt ein Traum - und Schrempp noch bis mindestens 2008 Konzernchef. Dann, hofft er, wird seine Strategie von der "Welt AG" aufgegangen sein. Davon kann bis jetzt keine Rede sein. Chrysler ist seit mehr als drei Jahren ein Sanierungsfall. Die japanische Beteiligung Mitsubishi Motors ist von der Pleite bedroht und braucht dringend frisches Geld. Der südkoreanische Allianzpartner Hyundai macht jede Menge Ärger. Und die aktuellen Verkaufszahlen der Mercedes Car Group (Mercedes-Benz, Smart, Maybach) für das erste Quartal 2004 sind nicht gerade ermutigend. Weltweit wurden 274.000 Fahrzeuge ausgeliefert, ein Minus von 4,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Bei Autos der Marke Mercedes-Benz betrug der Rückgang sogar 5,5 Prozent.

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FTD, 06.04.2004
© 2004 Financial Times Deutschland,

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