FTD-Serie: Kopf des Tages
Die Macher hinter den News: Porträts von Persönlichkeiten aus Politik und Wirtschaft.
Kopf des Tages: Erich Schmitt: Der 24-Stunden-Mann
Sollte Seat-Chef Erich Schmitt nach einem Motto für seine Tätigkeit suchen, dann wäre er vermutlich mit dem Sponti-Spruch "Du hast keine Chance - nutze sie!" gut bedient. Die Zukunft der spanischen Volkswagen-Tochter ist nach Meinung von Branchenkennern mit zahlreichen Fragezeichen versehen.
Dass VW das kriselnde Unternehmen nicht längst verkauft oder geschlossen habe, liege vor allem daran, dass keiner Seat wolle und Spaniens Regierung gegen eine Schließung heftigst protestieren würde.
Und so bleibt Schmitt, der im vergangenen Oktober für seinen glücklosen Vorgänger Andreas Schleef nach Martorell bei Barcelona kam, nicht viel mehr, als das Unternehmen gesundzuschrumpfen. Nach der Entlassung von mehr als 600 Mitarbeitern Ende 2005 stehen jetzt nach Gewerkschaftsinformationen erneut gut 1000 Arbeitsplätze zur Disposition. Anders, so heißt es, kann Seat nach zwei Verlustjahren in Folge die Kurve nicht kriegen.
Dabei ist der 60-Jährige weniger der Mann für den Abbau als einer, der den Aufbau eines Geschäfts managt. Der ehemalige Einkaufsvorstand von Audi - dort arbeitete er fast 15 Jahre - hatte sich vor seinem Wechsel nach Spanien mit Erfolg um das Chinageschäft des Herstellers gekümmert. "Wenn wir heute von China als dem zweiten Heimatmarkt von Audi sprechen, dann gebührt ihm dafür Anerkennung", sagte Audi-Vorstandsvorsitzender Rupert Stadler vor zehn Tagen bei der Verabschiedung Schmitts aus dem Audi-Vorstand.
Unter seiner Verantwortung avancierte China nach Deutschland, den USA und Großbritannien zum viertgrößten Abnehmer von Audi-Fahrzeugen.
Mit Imagemisere konfrontiert
In Spanien wird Schmitt nun mit einer Imagemisere von Seat konfrontiert. Der Marke fehlt es an Profil. Die noch unter Ex-VW-Chef Ferdinand Piëch initiierte Ausrichtung der einstigen Billigmarke auf ein sportliches Image nach dem Vorbild von Alfa Romeo schlug fehl. Die Entscheidung von Audi, ab 2009 mit dem A1 in das Kleinwagensegment einzusteigen, macht Schmitt die Arbeit auch nicht leichter. Trotzdem ist VW-Chef Martin Winterkorn, zuletzt bei Audi Schmitts Vorgesetzter, überzeugt, dass dieser "mit aller Kraft an der Restrukturierung der Marke arbeiten" wird.
Dazu hat Schmitt seinen Wohnsitz nach Barcelona verlegt und seine Familie nachgeholt. Er werde "24 Stunden rund um die Uhr und an sieben Tagen der Woche" für das Unternehmen da sein, versprach er. Wie es scheint, hat er der VW-Mutter neben der Fertigung einer Familienkutsche im Seat-Werk auch die halbe Zusage für ein Allradmodell - derzeit Verkaufsschlager - abgerungen. Einen Zeitpunkt für den möglichen Produktionsstart gibt es freilich noch nicht. Und eine Auslastung der Kapazität mit mehr als 500.000 Fahrzeugen jährlich ist damit auch nicht gesichert. Während Seat diese Woche die Arbeit ruhen lässt, um nicht noch mehr unverkäufliche Autos zu produzieren, dürfte Schmitt über kaum vorhandenen Chancen brüten.
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Aus der FTD vom 06.03.2007
© 2007 Financial Times Deutschland,
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