FTD-Serie: Kopf des Tages
Die Macher hinter den News: Porträts von Persönlichkeiten aus Politik und Wirtschaft.
Kopf des Tages: Rolf Koerfer - Jäger im Namen der Herrin
Als Schaeffler-Anwalt betrieb Rolf Koerfer die Übernahme des Autozulieferers Continental. Im Dienste Maria-Elisabeth Schaefflers steigt der Jurist nun zum Conti-Chefkontrolleur auf - nicht sein erster Auftrag dieser Art.Die Kunst des Jagens - Rolf Koerfer beherrscht sie perfekt. Der Beute auflauern, der Beute nachstellen, die Beute erlegen und schließlich: sich die Beute aneignen. Alles kein Problem für den passionierten Jäger, der sogar ein eigenes Revier besitzt.
Die Kunst des Jagens - Rolf Koerfer, einer der führenden deutschen Akquisitionsexperten, beherrscht sie nicht nur privat, sondern auch und vor allem beruflich. Als juristischer Berater des fränkischen Autozulieferers Schaeffler half er im vergangenen Jahr bei der spektakulären Übernahme des damaligen Dax -Konzerns Continental . Nachdem der Deal nun perfekt ist, erhält der 51-Jährige seine ganz persönliche Jagdtrophäe: Koerfer wird Aufsichtsratschef des Hannoverschen Traditionsunternehmens.
Bis zuletzt hatte es im Umfeld der beiden Konzerne geheißen, dass Schaeffler-Eignerin Maria-Elisabeth Schaeffler selbst die Oberaufsicht bei Conti übernehmen wolle. "Das hatte sie so signalisiert, die Entscheidung für Koerfer überrascht daher", sagt ein hochrangiger Manager.
Andererseits werten Kenner der beiden Firmen die Ernennung des gebürtigen Kölners als guten Kompromiss, mit dem die Conti-Seite besser leben kann als mit einer Chefkontrolleurin Schaeffler. "Mit diesem Ergebnis sind alle zufrieden", sagt ein Manager. Zumal der von den Franken abgesägte bisherige Aufsichtsratschef Hubertus von Grünberg dem Gremium weiterhin erhalten bleibt. Schaeffler schickt neben Koerfer noch drei weitere Aufseher ins Continental-Kontrollgremium - darunter auch Maria-Elisabeth Schaffler selbst.
In deren Auftrag muss Koerfer den niedersächsischen Autozulieferer nun durch eine schwierige Zeit manövrieren. Nicht nur, dass auf Schaeffler durch den Einstieg bei Conti rund 10 Mrd. Euro Schulden lastet - die Tochter selbst ächzt ebenfalls unter hohen Verbindlichkeiten. Hinzu kommen die Probleme der Autobranche: Die Hersteller setzen angesichts des weltweiten Abschwungs immer weniger Fahrzeuge ab und kappen entsprechend ihre Bestellungen bei den Zulieferern.
Für Koerfer spricht, dass er nicht nur als ausgewiesener Fachmann für Übernahmen gilt - sondern sich auch als Restrukturierer einen Namen machte, als er den Wälzlagerhersteller FAG Kugelfischer auf Vordermann brachte. Schaeffler hatte den Rivalen FAG zuvor aufgekauft.
Koerfer, Partner der renommierten Kanzlei Allen & Overy, müsse nun die Autosparten Schaefflers und Contis bündeln, sagte ein Manager - nachdem von Grünberg Schaefflers Plan blockiert habe, in den Autobund 5 Mrd. Euro eigene Schulden einzubringen, wie es heißt. "Mit Koerfer als Aufsichtsratschef dürfte es Schaeffler leichter fallen, sich durchzusetzen", heißt es aus dem Firmenumfeld. Der Druck auf den gebürtigen Kölner ist dabei enorm - auch von Seiten der Hedge-Fonds, die sich bei Continental eingekauft haben und nun Ergebnisse erwarten. "Frau Schaeffler hat sich das sicher nicht mehr antun wollen", sagt ein Insider.
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Aus der FTD vom 26.01.2009
© 2009 Financial Times Deutschland,
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