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Merken Drucken 24.05.2009, 17:28 Schriftgröße: A A A

Out of Office: Kanzler-Karosse der Zukunft

Wie sollen Deutschlands Volksvertreter künftig von Termin zu Termin rauschen? In einem Kugelauto oder einem Amphibiengefährt? Studenten der Hochschule Pforzheim designen die Regierungslimousine der Zukunft. von Georgia Hädicke (Pforzheim)

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Der kurvige Rücken eines Delfins hat Modell gestanden. Die schlanken Beine einer Balletttänzerin ebenfalls, hier und da auch ein Roboter. Einige Auto sehen ein wenig aus wie das Batmobil: Windschnittig, futuristisch und häufig ganz in Schwarz hängen die Entwürfe der Studenten an den Wänden und müssen vielen prüfenden Blicken standhalten. Denn diese Fahrzeuge sollen keinen fledermäusigen Comic-Helden motorisieren, sondern mit ihrem Design zukünftigen Volksvertretern das Leben erleichtern.

In einem gemeinsamen Projekt des Bundesverkehrsministeriums und der Hochschule Pforzheim arbeiten zurzeit elf Studierende im dritten Semester des Fachbereichs Transportation Design an der Regierungslimousine der Zukunft. Die fertigen Entwürfe sollen im Juli Minister Wolfgang Tiefensee vorgestellt werden.

Bis es so weit ist, kämpfen die Nachwuchsdesigner noch mit den Gesetzen der Physik, der Technik und des guten Geschmacks. "Es soll ja auch nicht wie ein Lego-Auto aussehen", sagt Student Tobias Schulenburg und zeigt auf einen seiner ersten Entwürfe, den er längst verworfen hat.

Sein Ziel sei jetzt ein Wagen, der vor allem "charismatisch" wirkt. Wie seine Kommilitonen hat er einige Zeit und noch viel mehr Zeichnungen gebraucht, um alle Anforderungen für eine Regierungslimousine unter einer Motorhaube zu vereinen: Energieeffizient soll der Wagen sein, langstreckentauglich und repräsentativ, aber nicht zu protzig, schließlich will man den Steuerzahler nicht verärgern. Wunschantriebsstoffe sind Wasserstoff und Strom - passend zu den Förderprogrammen des Verkehrsministeriums. Und bei aller Nachhaltigkeit sollen auch die Funktionen des Autos auf den Benutzer abgestimmt sein.

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Aus der FTD vom 25.05.2009
© 2009 Financial Times Deutschland,

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