Leitartikel: Bei Opel geht es nicht nur um Arbeitsplätze

Dem Wirtschaftsminister ist es hoch anzurechnen, dass er nicht nur von einer Insolvenz redet. Denn er rechnet auch kühl durch, was eine Rettung des Autobauers kosten könnte.

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Frank-Walter Steinmeier hat genug vom Gerede über eine Insolvenz von Opel, und das kann dem SPD-Kanzlerkandidaten auch keiner verübeln. Die ganze Republik atmet vermutlich auf, wenn das politische Gezerre um eine mögliche Rettung des Autobauers endlich ein Ende hat. Diese Woche dürfte es so weit sein, was weniger dem Aktionismus der Bundesregierung zu verdanken ist als dem Ultimatum für den Mutterkonzern General Motors , in Washington ein tragfähiges Unternehmenskonzept vorzulegen.

Bis dahin allerdings kann gar nicht genug über die Möglichkeit einer Insolvenz geredet werden. Dass Karl-Theodor zu Guttenberg dies auch jetzt noch tut, wo mehrere potenzielle Opel-Investoren ihre Konzepte vorgelegt haben, muss man ihm hoch anrechnen.

Noch löblicher ist, dass der Wirtschaftsminister über die Option einer Insolvenz nicht nur redet, sondern dass in seinem Haus offenbar auch kühl kalkuliert wird. Denn anders als Steinmeier und seine Parteigenossen das suggerieren, sind Arbeitsplätze nicht die einzige Währung, die Politiker im Kopf haben sollten, wenn sie mit hohen Summen an Steuergeld hantieren und radikale Eingriffe in die Wirtschaftsordnung erwägen.

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