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Merken   Drucken   03.06.2009, 15:34 Schriftgröße: AAA

60 Jahre Bundesrepublik: Das Ende des Goldenen Zeitalters  

Ölkrise, D-Mark-Aufwertung, Lohnsteigerungen - erstmals nach dem Krieg rutscht die deutsche Wirtschaft Mitte der 70er-Jahre in eine tiefe Krise. Kaum ein Konzern ist davon so sehr betroffen wie Volkswagen. von Lukas Heiny

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Toni Schmücker sitzt im Scheinwerferlicht der Kameras, umringt von 100 Journalisten, und saugt an seiner Dunhill. Seit Tagen wartet die Republik auf diesen Auftritt, nun raunt er: „Lass mich mal eben meine Pfeife machen.“ Saugt, stopft, zündet, saugt wieder, stopft nach, drei Minuten lang, ein Ritual, ähnlich wie bei Bundeskanzler Helmut Schmidt. Schmücker ist seit zwei Monaten Vorstandschef des schwer angeschlagenen Volkswagenkonzerns, gekommen als Retter und Wunderheiler. Doch was er an diesem 15. April 1975 zu sagen hat, ist für viele unvorstellbar: 25000 Mitarbeiter sollen gehen, 10000 werden gefeuert.
Das ganze Land blickt in diesen Tagen voll Sorge nach Wolfsburg, seit bekannt geworden ist, dass der Konzern einen Jahresverlust von mehr als 800 Mio. DM erwirtschaftet hat. Volkswagen steckt in einer Existenzkrise. Als „einmalig in der Industrie der westlichen Welt“ bezeichnet Schmücker die Lage. „Was wird aus VW?“, titelt der „Spiegel“, das Bundeskabinett ringt um Lösungen. VW ist schließlich nicht irgendein Unternehmen, es ist der größte Industriekonzern der Nation – und vor allem: VW ist ein Symbol.
„Das Volkswagenwerk war bis gestern die Verkörperung des deutschen Wirtschaftswunders“, schreibt der Historiker Sebastian Haffner in jenen Apriltagen im „Stern“. „Man könnte das erste Vierteljahrhundert der Bundesrepublik durchaus die Volkswagenepoche nennen.“ Millionenfach rollt der Käfer über die bundesdeutschen Straßen, ein knatterndes Zeichen für den Aufstieg aus den Trümmern, für einen nie gekannten Massenwohlstand. Nun droht das Symbol unterzugehen, in der ersten wirklichen Krise der Wirtschaftswunderfirmen.

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