Konjunkturstütze: Ökonomen jubeln über Abwrackprämie

Ja, sie wirkt. Zu diesem Ergebnis kommen die meisten Wirtschaftsforscher bei dem 2500-Euro-Bonus. Das Problem: Er wird voraussichtlich zwar die Wirtschaftleistung positiv beeinflussen, aber nicht nachhaltig den Arbeitsmarkt. von Ulrike Heike Müller (Berlin)

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Die Abwrackprämie dürfte den Einbruch der Wirtschaftsleistung in Deutschland 2009 merklich bremsen. Das ergeben Schätzungen von Bankenökonomen, wonach die Schrumpfung des Bruttoinlandsprodukts allein durch die Prämie um einen viertel Prozentpunkt geringer ausfallen wird. Rechnet man übliche saisonale Schwankungen heraus, stieg die Zahl der neu zugelassenen Pkw von Januar auf Februar um fast ein Drittel auf 357.000. Mehr Neuzulassungen hatte es zuletzt im Dezember 2006 gegeben. Selbst im Boomjahr 2007 strömten nicht so viele Kaufwillige in die Autohäuser. "Die Abwrackprämie ist der Grund für den starken Anstieg", sagte Unicredit-Volkswirt Alexander Koch.

Seit Ende Januar können Autokäufer die Prämie von 2500 Eurobeim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) beantragen. Berechtigt sind alle, die ihren mindestens neun Jahre alten Wagen verschrotten. Das Auto muss seit einem Jahr oder länger dem Verkäufer gehören. Wer sich einen Neu- oder Jahreswagen anschafft, hat Anspruch auf den Bonus, den das Bafa seit Anfang März zahlt. In den vorangegangenen zwölf Monaten waren die Autokäufe um zwölf Prozent gefallen. Die inländischen Neuaufträge für Pkw sanken sogar um fast 40 Prozent zum Vorjahr.

Im Februar ließen die Kraftfahrzeugämter saisonbereinigt über 100.000 mehr Wagen als im Januar zu, wie Rechnungen des Verbands der Automobilindustrie (VDA) ergaben. "Die Umweltprämie ist ein voller Erfolg", sagte VDA-Ökonom Karl-Heinz Bienewitz. Auch das Festzurren der neuen Kfz-Steuer habe eine Rolle gespielt: Käufer haben dadurch Klarheit über ihre künftige Steuerlast gewonnen.

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