Konsumklima stabil: Abwrackprämie bremst Absturz

Die Abwrackprämie hat den Absturz der deutschen Wirtschaft spürbar abgefedert: Im ersten Vierteljahr dürfte sie den Rückgang der Wirtschaftsleistung nach Einschätzung von Ökonomen um etwa einen halben Prozentpunkt verringert haben. von Ulrike Heike Müller, Birgit Marschall (Berlin) und Heimo Fischer (Stuttgart)

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Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) sei von Januar bis März - hochgerechnet auf das gesamte Jahr - um etwa drei Prozent geschrumpft, prognostizierte Unicredit-Volkswirt Alexander Koch. "Ohne Prämie läge das Minus bei 3,5 Prozent oder mehr."

Die Bundesregierung hatte die Prämie in Höhe von 2500 Euro für Neuwagenkäufe Anfang des Jahres eingeführt, ihre Auszahlung jedoch auf 600.000 Fälle begrenzt. Da diese Zahl in wenigen Tagen erreicht sein wird, einigten sich Kanzlerin Angela Merkel (CDU) und Vizekanzler Frank-Walter Steinmeier (SPD) in dieser Woche grundsätzlich auf eine Aufstockung. Die Prämie soll nun jedem Autokäufer bis zum Jahresende zugutekommen, der die Voraussetzungen erfüllt. Offen ist noch, ob es wie bislang beim Festbetrag von 2500 Euro bleibt - oder ob die Prämie künftig degressiv ausgestaltet wird. Dann würde sie sinken, je später ein Wagen gekauft wird.

Aktuell liegen etwa 570.000 prämienberechtigte Kaufverträge für Neu- oder Jahreswagen vor, wie der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) berechnete. Zumindest kurzfristig dürfte die Nachfrage nach neuen Autos kaum nachlassen: Trotz der Flut schlechter Nachrichten blieb die Konsumneigung deutscher Haushalte auch im April stabil, ergab eine Umfrage der Nürnberger Gesellschaft für Konsumforschung (GfK) unter 2000 Verbrauchern. Der GfK-Konsumklimaindex sank nur um 0,1 auf 2,4 Punkte. Dafür machten die Nürnberger neben der geringen Inflationsrate und Rabattaktionen im Handel auch die Abwrackprämie verantwortlich.

Auch in Italien und Spanien wurde ein Autobonus eingeführt. In Deutschland ist er aber deutlich höher. "Seit Februar sind die positiven Effekte der Abwrackprämie sichtbar", sagte Daniel Schwarz, Autoanalyst bei der Commerzbank . Während in Deutschland die Neuzulassungen von Autos im Februar um 22 Prozent zum Vorjahr in die Höhe schossen, stürzten sie in Europa insgesamt um 18,3 Prozent ab.

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