Logistische Probleme: Tankstellen droht über Ostern das Benzin auszugehen

Wer am Ostermontag längere Autofahrten plant, sollte sich nicht nur auf lange Staus gefasst machen: Der Sprit wird knapp an deutschen Tankstellen. Grund dafür ist neben dem Feiertagsverkehr die schleppende E10-Einführung. Nachliefern ist verboten.

An vielen deutschen Tankstellen könnte es über Ostern einem Pressebericht zufolge zu Versorgungsengpässen kommen. Sowohl Super, Superplus als auch der Bio-Sprit E10 könnten vorübergehend ausverkauft sein. Das haben die großen Ölkonzerne der Zeitung "Welt am Sonntag" ("WamS") bestätigt. "Aufgrund der verstärkten Nachfrage nach Kraftstoffen über die Feiertage kann es zu vorübergehenden Leerständen kommen" sagte ein Aral-Sprecher. Auch Sprecher von Shell und Esso bestätigten, dass Engpässe drohten. Als Gründe werden "die Anpassung des Vertriebs und der Produktion an die veränderte Nachfrage" genannt.

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Hinzu kommt den Angaben zufolge aktuell die Umstellung der Tankstellen "von Winterware auf Sommerware". Was klingt wie der Saisonwechsel im Mode-Einzelhandel, hat folgenden Hintergrund: E10-"Winterware" darf regulär zwischen dem 16. November und dem 15. März verkauft werden. Daran schließt sich eine Übergangsfrist bis zum 30. April an. Vom 1. Mai an darf die Branche nur noch die E10-"Sommerware" an den Autofahrer bringen - bis zum Herbst, wenn wieder auf Winterware umgestellt wird.

Der wichtigste Unterschied zwischen Winter- und Sommerware ist der Dampfdruck: Dieser beträgt im Winter bis zu 90 Kilopascal, im Sommer maximal 60 Kilopascal. Damit auch bei eisigen Winter-Temperaturen optimale Kaltstarts möglich sind, werden Winterbenzin zusätzliche flüchtige Substanzen zugegeben - sie sorgen für höheren Dampfdruck im Motor.

Probleme durch spätes Osterfest Die Mineralölkonzerne führen für die befürchteten Engpässe außerdem noch das Fahrverbot für Tank-Lastwagen während des Osterfestes als Grund an. Dass Ostern zudem eine Woche vor dem Stichtag für den Wechsel von Winter- auf Sommerware liege, mache die Situation für die Mineralölkonzerne noch komplizierter.

Bis zum Sonntagmittag war dem ADAC von regelrechten Leerständen an Tankstellen noch nichts bekannt. Ein ADAC-Sprecher sagte der Deutschen Presseagentur, bisher habe er "nur vereinzelt von Knappheit" gehört. Der Sprecher kritisierte: "Das ist das Ergebnis des ganzen Tohuwabohus der Umstellungsphase auf E10. Hinzu kommt, dass die Mineralölkonzerne keine echte Alternative zu E10 angeboten haben."

Die Konzerne selbst sagen laut "WamS", dass wegen der E10-Einführung die logistischen Herausforderungen ohnehin außergewöhnlich hoch seien. So habe die BP-Tochter Aral auf einen Erfolg von E10 gesetzt und die großen Tanks an den Stationen mit dem "Bio"-Sprit gefüllt. Aber: Der Absatzanteil von E10 liege weiterhin bei höchstens einem Drittel.