Merken Drucken 12.03.2007, 16:13 Schriftgröße: A A A

Schlechte Noten für Gigaliner

Das Umweltbundesamt (UBA) hat den Gigalinern ein schlechtes Zeugnis ausgestellt. Die überlangen Lkw trügen nicht zu einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung bei. Vielmehr machten sie den Verkehrsmitteln Bahn und Binnenschifffahrt verstärkte Konkurrenz.

Bislang nur mit Ausnahmegenehmigung: Gigaliner der Spedition Boll

"Der Einsatz solcher über 25 Meter langen und bis zu 60 Tonnen schweren Fahrzeuge entlastet weder die Umwelt noch hilft er, Staus zu vermeiden", heißt es in einer Studie zu den überlangen Lastzügen, die am Montag in Dessau von UBA-Präsident Andreas Troge vorgestellt wurde.

Würden die Jumbo-Lkw flächendeckend zugelassen, gäbe es nicht weniger, sondern mehr Lkw und damit mehr Umweltbelastungen, Staus und Straßenschäden, sagte Troge. So hätten die Experten errechnet, dass Gigaliner keinerlei Kraftstoffeinsparungen oder Minderungen von Luftschadstoffemissionen gegenüber herkömmlichen Lkw bringen, wenn sie zu weniger als 80 Prozent ausgelastet sind. Außerdem würden sich die Wettbewerbsvorteile der Bahn beim Transport von Gütern mit großen Volumina - wie Waschmaschinen und Kühlschränken - verringen, hieß es weiter.

Bahn würde Vorteile einbüßen

Ein großer Teil dieser Transporte werde sich dann wieder auf die Straße verlagern. Davon werde auch der Schienencontainerverkehr der Seehäfen und der so genannte kombinierte Verkehr betroffen sein. Von kombiniertem Verkehr ist die Rede, wenn eine Fracht von einem Verkehrsträger zum anderen wechselt. Der Trend der letzten Jahre, immer mehr Güter mit der Bahn zu transportieren, könne mit der Einführung der Riesen-LKW gestoppt werden, warnten die UBA-Fachleute.

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