Staatshilfe: Sechs Milliarden für PSA und Renault

Wenn der Élysée für seine Autobauer einspringt, dann sollen die das Geld gefälligst in Frankreich lassen. Das sieht jedenfalls das Rettungspaket vor, auf das sich Regierung und Autoindustrie geeinigt haben. Außerdem sollen die Managergehälter schrumpfen.

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Nach wochenlangem Streit mit dem Autobauer PSA Peugeot Citroën über Gegenleistungen greift Frankreich der Autoindustrie erneut mit 6 Mrd. Euro unter die Arme. PSA und Renault erhalten danach für fünf Jahre jeweils drei Mrd. Euro Darlehen zu sechs bis sieben Prozent Zinsen. Dafür würden "alle industriellen Entscheidungen künftig Objekt aufmerksamer Prüfung durch den Staat", berichtet das Wirtschaftsblatt "Les Echos".

Die Konzerne müssten für die Staatskredite nur halb so viel Zinsen zahlen wie bei Bankkrediten. Der Staat verdiene daran, denn er könne sich zu vier Prozent refinanzieren, berichtet die regierungsnahe Zeitung "Le Figaro". "Les Echos" zufolge ist der Zinssatz so gewählt, dass die EU-Kommission nicht wegen Wettbewerbsverzerrung eingreife. Die Staatskredite könnten ab dem zweiten Jahr teilweise vorzeitig abgelöst werden.

Die EU-Kommission hatte zuvor Frankreichs Stützungspläne für die Autoindustrie angegriffen. Paris dürfe Staatshilfen nicht an die Bedingung knüpfen, dass Autobauer nur in Frankreich investieren oder bevorzugt bei heimischen Zulieferern einkaufen, sagte Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes nach einem Treffen mit dem französischen Industrieminister Luc Chatel vergangene Woche. "Es wäre nicht im Interesse Frankreichs, der französischen Autobauer oder irgendeines Mitgliedstaates, zum Protektionismus zurückzukehren."

Nach Informationen beider Blätter sollten die Kredithilfen an diesem Montag offiziell mitgeteilt werden. In der Diskussion sei zudem eine Aufstockung des Fonds zur Förderung der Zulieferbranche, zu dem bisher der Staat, PSA und Renault jeweils 100 Mio. Euro beisteuern. Präsident Nicolas Sarkozy wolle, dass die Konzerne ihren Anteil verdoppelten.

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