Merken Drucken 23.11.2001, 11:02 Schriftgröße: A A A

Viele kleine Transportfirmen verheben sich mit Euro-Geschäft

Für kleine und mittlere Geldtransportunternehmen lohnt sich das Frachtgeschäft mit den neuen Euro-Scheinen und -Münzen offenbar nicht. Die Branche hat ein zentrales Problem. von Fidelius Schmid, Hamburg

"Ich vermute sogar, dass es nach Februar 2002 zu einem richtigen Verdrängungswettbewerb kommt", sagt Harald Olschok, Geschäftsführer der Bundesvereinigung Deutscher Geld- und Wertdienste (BDGW).

Grund für die Misere sind die hohen Investitionen für Geldtransporter, die rund 50.000 Euro pro Stück kosten, Dumpingpreise auf dem hart umkämpften Markt, gestiegene Versicherungsprämien sowie Investitionen in die Sicherheitstechnologie. "Das ganze Geschäft wird einfach viel kapitalintensiver", sagt Oliver Seiter, Euro-Spezialist beim schwedischen Marktführer Securitas. Dadurch könnten regionale Unternehmen, die ohnehin mit geringen Margen arbeiten, Pleite gehen.

Insgesamt soll der Branchenumsatz von 300 Mio. Euro durch die sechsmonatige Transportphase zwischen September 2001 und Februar 2002 zwar um fast 60 Mio. Euro steigen. Profitabel aber soll das Geschäft dadurch nicht geworden sein. "Unsere Kosten in der Zähltechnik für die neuen Scheine und im Logistikbereich sind genauso gestiegen wie der Umsatz", bestätigt Seiter.

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