Als Daimler und Chrysler noch verbandelt waren, verkauften auch die Amerikaner den Erfolgstransporter von Mercedes-Benz. Jetzt will Chrysler einen eigenen Transporter auf den Markt bringen.
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Eigentlich sind sie zum Schutz da: Doch in den Jeeps Liberty und Grand Cherokee von Chrysler kam es bereits zu hunderten Vorfällen mit grundlos ausgelösten Airbags. Allein in Amerika ruft der Autobauer eine Dreiviertelmillion Fahrzeuge zurück.
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Das Jefferson-Werk in Detroit ist die letzte Autofabrik, die der Stadt geblieben ist. Es steht heute für die wundersame Rettung von Chrysler nach dem Kollaps von 2009 - und für den Überlebenswillen der "Motor City".
von Matthias Ruchmehr
Vor einiger Zeit lag der amerikanische Automarkt noch am Boden. Inzwischen sichert der US-Absatz den großen Konzernen des Geschäft. So geschehen bei Ford, so geschehen bei der Chrysler-Mutter Fiat.
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Der US-Automarkt zieht deutlich an - die Autobauer können den besten August seit fünf Jahren bejubeln. Im Jahresvergleich kaufen die Amerikaner ein Fünftel mehr Wagen als im Jahr zuvor - VW setzt gar zwei Drittel mehr ab.
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Lancia bedient sich gerne bei Chrysler: Nach den umgelabelten Modellen Voyager und Thema ist der Flavia das dritte Modell im US-italienischen Bunde. Die neueste europäische Variante wird es schwer haben, sich durchzusetzen.
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Lancia bedient sich gerne bei Chrysler: Nach den umgelabelten Modellen Voyager und Thema ist der Flavia das dritte Modell im US-italienischen Bunde. Die neueste europäische Variante wird es schwer haben, sich durchzusetzen.
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