29.10.2009, 20:40

Billigzüge: Franzosen attackieren Deutsche Bahn

Die französische Staatsbahn SNCF greift die Deutsche Bahn im Personen-Fernverkehr an. Nach FTD-Informationen plant der von SNCF kontrollierte Betreiber Keolis, ab 2011 auf zwei Routen quer durch Deutschland 20 Züge einzusetzen. von Leo Klimm Hamburg

Die gebrauchten Züge sollen eine günstige Konkurrenz zu den Intercitys der DB werden, hieß es in SNCF-Kreisen. Eine Sprecherin bestätigte lediglich, dass der Konzern bei der für die Trassenvergabe zuständigen DB Netz einen Rahmenvertrag für 2011 bis 2015 beantragt habe, um die Kooperation mit der Bahn auf grenzüberschreitenden Strecken fortzuführen.

Sollte Keolis Trassen zugeteilt bekommen, würde die DB erstmals im Fernverkehr herausgefordert. Bisher ist Keolis allein auf Regionalstrecken aktiv. Fernzüge werden hingegen nur von kleineren Gesellschaften vereinzelt betrieben. Zwischen SNCF und der DB herrscht zwar schon heute Rivalität, da die beiden größten europäischen Bahnen die Marktführerschaft auf Hochgeschwindigkeitsstrecken für sich reklamieren. Zugleich galt bis jetzt eine Art Nichtangriffspakt, der durch die intensive Kooperation auf deutsch-französischen Verbindungen untermauert wurde.

Bei der Bahn wird der Vorstoß der Franzosen nun als feindlicher Akt gewertet, der zu politischen Spannungen führen kann: "Im Krieg gibt es keine Gewinner", sagte der DB-Vorstand für Personenverkehr, Ulrich Homburg, der FTD. "Das wird eine blutige Schlacht, die in den Bilanzen tiefe Spuren hinterlässt." Ein anderer Bahn-Manager warnte, dass die Zusammenarbeit und der gemeinsame Betrieb einer neuen Strecke von Frankfurt nach Südfrankreich ab 2011 gefährdet sein könnten.

Homburg machte klar, dass die Bahn eine Intervention von Kanzlerin Angela Merkel beim französischen Präsidenten Nicolas Sarkozy erwartet. Schon im Sommer hatte DB-Chef Rüdiger Grube erklärt, er habe Merkel gebeten, sich bei Sarkozy für die Bahn einzusetzen. Die DB beklagt seit Jahren Diskriminierungen auf dem für SNCF-Konkurrenten kaum zugänglichen französischen Markt.

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SNCF fühlt sich ausgebootet

In SNCF-Kreisen wird der eigene Antrag bei DB Netz wiederum als Test gesehen, ob die Tochter der Bahn selbst diskriminierungsfrei agiert und Keolis attraktive Fahrzeiten zuteilt. Zudem sei der Moment für den Markteintritt günstig, weil die neue schwarz-gelbe Koalition weniger Widerstand gegen Wettbewerb im Fernverkehr leisten dürfte als die alte Regierung. Die Franzosen fühlen sich überdies getäuscht: Die DB habe den Antrag für den Betrieb der Strecken nach Frankreich allein für sich gestellt und die SNCF damit offenbar ausbooten wollen.

Keolis soll den Angaben zufolge zwei Strecken befahren: Die erste führt von Straßburg über Frankfurt und Nordrhein-Westfalen nach Hamburg - die zweite von Frankfurt über Berlin nach Hamburg.