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Merken   Drucken   29.05.2009, 13:56 Schriftgröße: AAA

Flaute der Containerschifffahrt: Wenn sich im Hafen nichts mehr dreht  

Stockender Welthandel, wegbrechende Aufträge - die Krise macht der maritimen Wirtschaft schwer zu schaffen, manch Frachter bleibt wochenlang ohne Auftrag. So wie die MS Ragna: Seit fünf Monaten steckt die Mannschaft im Hamburger Hafen fest. Ein Besuch an Bord. von Adalbert Siniawski (Hamburg)

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Haushoch türmen sich die Frachtcontainer am Mönckebergkai im Hamburger Hafen. Die roten, grünen, blauen und weißen Boxen aus gewelltem Stahl stehen wie überdimensionale Bauklötze in Reih und Glied - zwei, drei, manchmal vier übereinander. Die Containerberge erstrecken sich über hunderte Meter. Doch hier, wo normalerweise die vierfüßigen riesigen Kräne ihre Greifarme an meterlangen Stahlseilen herunterlassen, Container um Container im Minutentakt hochhieven und auf Schiffe laden, bewegt sich nichts. Es scheint, als hätte jemand auf die Stopp-Taste gedrückt und das hektische Treiben angehalten.
Auf dem Frachtschiff MS Ragna aus Hamburg ist die 20 Meter breite und scheinbar endlose Ladefläche verwaist. Nur ein einzelner Mann in einem roten Overall tunkt einen Farbroller in einen Blechbottich mit rot-brauner Farbe und streicht gemächlich abgesplitterte Stellen. Es ist Asel, ein 33 Jahre alter Matrose mit dunklem Gesicht und halblangem schwarzen Haar aus Cebu-Stadt auf den Philippinen. „Streichen, Gewinde ölen, Festigkeit der Taue prüfen“, beschreibt er seine Aufgaben. Der Seemann könnte sich mehr Zeit lassen, denn der weiß-türkisfarbene Frachter liegt schon seit mehr als fünf Monaten am Mönckebergkai, mit dicken Tauen an Land festgemacht. Gewöhnlich transportiert die Ragna Waren wie Kleidung, Papier oder Autoteile auf der Nord- und Ostsee. Bis zu 502 Container kann das Schiff aufnehmen. Aber seit Beginn der Wirtschaftskrise bleiben die Aufträge aus.

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  • FTD.de, 29.05.2009
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