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  FTD-Serie: Der internationale Bahnvergleich

Die Deutsche Bahn drängt an die Börse. Auch international ist der Schienenverkehr im Umbruch. Die FTD beleuchtet in dieser Serie die Strategien der Anbieter in den USA, Frankreich, Italien, Japan, Großbritannien und der Schweiz. Was machen sie besser, was schlechter? Und wie ist ihre Positionierung gegenüber dem Finanzmarkt?

Merken   Drucken   28.08.2008, 21:30 Schriftgröße: AAA

Internationaler Bahnvergleich (Teil 4): Alte Pfründe und ein neues Gesicht  

Die Deutsche Bahn geht an die Börse. Die FTD beleuchtet, wie Rivalen aufgestellt sind: Die Japaner haben ihr System perfektioniert. Das war teuer, und die Probleme im Hinterland sind geblieben. von Claudia Wanner (Hongkong)
Der Zug der Yokosuka-Linie kommt auf die Sekunde genau im Tokioter Vorort Shinagawa an - und ist eine Stunde später ebenso pünktlich in Kamakura, einer Hafenstadt südlich von Tokio. "Japans Bahnsystem ist extrem effizient, Verspätungen gibt es höchstens nach einem Unfall", sagt Satoru Aoyama, Bahn-Analyst der Ratingagentur Fitch. Der Drang zur Pünktlichkeit hat schon traurige Folgen gehabt. Im April 2005 entgleiste in Amagasaki ein Vorortzug, 106 Passagiere kamen dabei ums Leben. Im September steht der nächste Gerichtstermin an. Es gilt aber als weitgehend sicher, dass der Fahrer viel zu schnell in eine Kurve gefahren ist - um eine Verspätung von 90 Sekunden aufzuholen.
Trotzdem, das Image der Bahn sei sehr gut, die meisten seiner Bekannten fahren gerne und regelmäßig Zug, sagt Fitch-Analyst Aoyama. Materialermüdung oder vernachlässigte Infrastruktur wie in Großbritannien sind hier kein Thema. Das Netz gilt als bestens in Schuss.
Daran hat auch die Bahnprivatisierung vor 21 Jahren nichts geändert. Eine schlampige Instandhaltung und unzureichende Investitionen in das Streckennetz führen Skeptiker in Deutschland immer wieder gegen eine Privatisierung der Bahn an. Allerdings sei Japan mit anderen Bahnmärkten schwer zu vergleichen, sagt Christian Böttger, Professor an der Fachhochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin. "Die Rahmenbedingungen sind ganz andere als in Deutschland."

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