Nach geplatzter Fusion: Fluglinien schmieden Dreierbündnis
Thomas Cook sucht für die Tochter Condor neue Partner: Nach dem Platzen des geplanten Zusammenschlusses mit Air Berlin soll der Ferienflieger mit den Konkurrenten TUIfly und der Lufthansa-Tochter Germanwings fusioniert werden.- Die Zukunft von Air Berlin und Condor Quo volas, Condor?
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"Das ist Plan B", hieß es am Freitag in Unternehmenskreisen. Diese "Ersatzlösung" könne möglicherweise schon in Kürze realisiert werden. "Es finden bereits Gespräche auf höchster Ebene zwischen Thomas Cook und Lufthansa statt", sagte ein mit den Verhandlungen vertrauter Insider der FTD. Der Reiseanbieter Thomas Cook gehört zur Essener Holding Arcandor (ehemals Karstadt-Quelle).
Bekannt war bislang nur, dass Lufthansa und der Touristikkonzern TUI bereits seit mehreren Monaten über die Zusammenlegung ihrer Töchter Germanwings und TUIfly verhandeln. "Beides wird derzeit durchgerechnet", hieß es aus Unternehmenskreisen. Allerdings gilt eine Dreierfusion aufgrund der sich ständig ändernden finanziellen Rahmenbedingungen durch die steigenden Kerosinpreise als äußerst schwierig. Sollte sie gelingen, könnte Lufthansa den schwächelnden Konkurrenten Air Berlin auch im Ferien- und Billigfluggeschäft massiv unter Druck setzen. Experten rechnen jedoch damit, dass auch dieser Zusammenschluss nur unter Auflagen von den Kartellbehörden genehmigt würde.
Bereits vor der endgültigen Absage der Fusion mit Air Berlin habe Thomas Cook Alternativen für Condor sondiert und sich mit Lufthansa in Verbindung gesetzt, hieß es aus Unternehmenskreisen. Ziel sei es, bis zum Spätsommer eine schriftliche Vereinbarung zu schließen. Nach Vorstellungen der Lufthansa sollen Condor, TUIfly und Germanwings zu einem Dreierbündnis verschmolzen werden, ohne dass die Mutterkonzerne TUI, Thomas Cook oder die größte deutsche Airline selbst die Mehrheit am künftigen Gemeinschaftsunternehmen halten. Lufthansa ist an Condor mit 24,9 Prozent beteiligt; Germanwings ist bereits eine Tochter des Konzerns.
Air Berlin, Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft nach Lufthansa, und Thomas Cook hatten sich im September vergangenen Jahres auf den Verkauf des Ferienfliegers geeinigt. Das Bundeskartellamt befürchtete durch den Zusammenschluss allerdings erhebliche Wettbewerbsvorteile im Reisegeschäft um die Mittelmeerregion. Ursprünglich hatten die Unternehmen bis heute Zeit, die Bedenken der Wettbewerbshüter auszuräumen. Doch am Freitag zogen sie ihren Antrag auf Freigabe der Fusion zurück.
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