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  FTD-Serie: Der Strategiecheck für 2009

Das kommende Jahr dürfte für die Wirtschaft eines der schwersten seit Kriegsende werden. FTD.de analysiert bis Mitte Januar täglich eine Branche und prüft, wie die Unternehmen für 2009 gerüstet sind. Im Blickpunkt steht dabei jeweils ein Top-Manager.

Merken   Drucken   06.01.2009, 08:00 Schriftgröße: AAA

Strategiecheck 2009: British Airways - Fusionieren oder verlieren  

Sind Topkonzerne für 2009 gerüstet? Die FTD nimmt Manager in den Fokus, denen viel bevorsteht. British-Airways-Chef Walsh träumt davon, die weltgrößte Airline zu schmieden - viel ist daraus noch nicht geworden. von Leo Klimm (Hamburg)
Willie Walsh muss froh sein, dass das Schreckensjahr 2008 vorbei ist. Erst geriet die Eröffnung des neuen Terminals 5 am Flughafen London-Heathrow zum Fiasko für den Chef von British Airways  (BA). Dann fraßen hohe Kerosinpreise den erhofften Jahresgewinn auf. Und am Ende erteilte die australische Airline Qantas Walshs hochfliegenden Plänen für eine fusionierte Weltairline eine Abfuhr. Das Problem: Nichts lässt erwarten, dass 2009 besser wird.
Ein unguter Mix aus den Spätfolgen der Ölpreisrally vom vergangenen Sommer, einbrechenden Buchungszahlen und zurückhaltender Kreditvergabe durch die Banken setzt den Fluggesellschaften zu - den europäischen noch mehr als den US-Carriern. "Es gibt keine Anzeichen, dass sich das in absehbarer Zeit ändert", sagt Walsh selbst. Der Weltluftfahrtverband IATA erwartet, dass die Airlines in diesem Jahr durchschnittlich fünf Prozent weniger Geld für Flugtickets verlangen können, und sagt den europäischen Gesellschaften einen Verlust von 1 Mrd. $ voraus. Die US-Linien dürften dagegen einen schmalen Gewinn schreiben, weil sie - anders als die Europäer - ihren Treibstoffbedarf für 2009 nicht im Sommer zu Höchstpreisen abgesichert haben.

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