Wehklagen in Singapur: Alle Airlines bitte kurz aufheulen
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2010 dpa
Düstere Atmosphäre beim Branchentreff der weltweiten Airlines in Singapur: Die Fluggesellschaften auf dem Globus werden in diesem Jahr schätzungsweise nur halb so viel Gewinn machen wie erhofft, teilte ihr Dachverband, die Iata, zum Auftakt mit. Ein herber Rückschlag für Airlines wie die Lufthansa , Air Berlin oder Air France-KLM , die sich gerade erst von den Geschäftseinbrüchen der Finanzkrise erholt haben.
Insgesamt werde die Branche dieses Jahr nur noch 4 Mrd. Dollar verdienen, rechnete die Organisation vor. Damit rasierte die International Air Transport Association ihre bisherige Erwartung an den globalen Jahresprofit von 8,6 Mrd. Dollar um mehr als die Hälfte. Und selbst diese im März kurz vor dem Japan-Beben vorgestellte Prognose war bescheiden, nachdem der Konjunkturaufschwung im Vorjahr den Airlines noch rund 18 Mrd. Dollar Ertrag beschert hatte.
"Dass wir in diesem Jahr überhaupt Geld verdienen", sei einem sehr empfindlichen Gleichgewicht zu verdanken - zwischen dem Wirtschaftswachstum und den Rationalisierungen der Airlines auf der einen Seite und den steigenden Energiekosten auf der anderen", teilte die Organisation mit. 2011 sei gekennzeichnet von einer einzigartigen Kombination verschiedener Schocks. Dazu zählt die Iata neben dem Japan-Beben und den steigenden Kosten für Kerosin die politischen Unruhen in der arabischen Welt.
Besonders wurmt die Airlines der teure Treibstoff. Dieses Jahr müssten sie sich auf einen Preis von 110 Dollar je Barrel (159 Liter) Öl einstellen - 2010 waren es 96 Dollar. Die australische Fluglinie Qantas könnte bald reagieren und den Kerosin-Zuschlag für die Kunden anheben, sagte der Chef der Airline, Alan Joyce der Nachrichtenagentur Reuters. Die Australier dürften nicht die letzten bleiben, die ihren Kunden höhere Ticketpreise aufbürden, fügte er hinzu. Noch verschaffe die Absicherung der Kerosinkosten über Termingeschäfte - also das Hedging - den Unternehmen Spielraum.
Ein weiteres großes Problem sprach Iata-Chef Giovanni Bisignani an. Nach dem Boomjahr 2010 hätten die Gesellschaften zu schnell Kapazitäten hochgefahren und dürften dieses Jahr 5,8 Prozent mehr Sitze anbieten. Die Nachfrage wachse aber wohl nur um 4,7 Prozent.
Kursrutsch bei (den meisten) Airline-Aktien
Aktien einiger Fluggesellschaften verloren am Montag deutlich. An der Frankfurter Börse büßten Papiere der Lufthansa zeitweise 1,7 Prozent ein, in Paris lagen Air France-KLM 2,1 Prozent im Minus. Die Aktien der aus der Fusion von British Airways und Iberia hervorgegangene ICAG gaben bis zu 2,5 Prozent nach. Papiere von Air Berlin legten indes 0,4 Prozent zu. Das Unternehmen, das am Dienstag seine Aktionäre zur Hauptversammlung nach London-Stansted lädt, meldete eine steigende Passagierzahl und eine bessere Auslastung der Maschinen für Mai.
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FTD.de, 06.06.2011
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