Absatz im Mai: Deutsche stürzen sich auf neue Autos
Der Mai war ein echter Wonnemonat für die Hersteller. Nicht nur die Verkäufe stiegen. Die Deutschen geben derzeit auch Rekordsummen für Neuwagen aus. Griechische Autohändler können davon nur träumen.Eigentlich lassen sich die Märkte mehr von Jahres- oder zumindest Quartalszahlen beeindrucken. Diesmal lohnt jedoch ein Blick auf einen kürzeren Zeitraum: den vergangenen Monat.
Denn im Vergleich zum Vorjahresmonat stieg die Zahl der Neuwagenzulassungen in Europa im Mai um 7,6 Prozent. Das teilte der Verband der Europäischen Autohersteller (ACEA) am Freitag in Brüssel mit.
Besonders profitierte Deutschland, wo die Geschäfte auch schon im ersten Quartal gut gelaufen waren: Die Händler schlugen hierzulande im Mai 304.543 neue Fahrzeuge los. Das war ein Plus von 22 Prozent.
Dabei legten alle deutschen Hersteller zu. Der VW -Konzern mit seinen Marken Volkswagen, Audi, Seat, Skoda sowie seinen Nobel- und Sportwagenmarken Lamborghini oder Bentley verkaufte im vergangenen Monat 17,1 Prozent mehr Fahrzeuge. BMW mit Mini steigerte seinen Absatz um 21,4 Prozent und Daimler verkaufte 4,9 Prozent mehr Mercedes-Benz und Smart. Die GM -Tochter Opel brachte gemeinsam mit Vauxhall 18,4 Prozent mehr Autos auf die Straße.
1980 kostet ein Neuwagen 8420 Euro, heute 25.740 Euro
Was die Hersteller besonders freuen dürfte: Die Deutschen geben derzeit extrem viel Geld für Autos aus. Der Durchschnittspreis der verkauften Neuwagen sei hierzulande in den ersten fünf Monaten auf 25.740 Euro gestiegen, errechnete Professor Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Das seien 827 Euro pro Fahrzeug mehr gewesen als 2010. "Dies ist der höchste Durchschnittspreis, der jemals in Deutschland für Neuwagen bezahlt wurde", sagt Dudenhöffer.
Zum Vergleich: 1980 habe man hierzulande 8420 Euro im Schnitt für einen Neuwagen ausgegeben. Allerdings waren damals auch nur 13 Prozent Mehrwertsteuer fällig, heute sind es 19 Prozent. Einer der Preistreiber ist hier also der Staat.
Der hiesige Automarkt hatte im Krisenjahr 2009 wegen der Abwrackprämie einen Boom erlebt. 2010 lief dafür wesentlich schlechter. Seit einigen Monaten verkaufen sich aber sowohl Firmenwagen als auch Privatfahrzeuge in Deutschland wieder besser.
Teil 2: Abwärts in den Sorgenstaaten Spanien und Portugal
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FTD.de, 17.06.2011
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