FTD-Serie: Hoffnungsträger IAA
Fachsimpelei in entsprechend aufpolierter Atmosphäre: Zahlreiche Neuvorstellungen sollen der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) Glanz verleihen und der zuletzt gebeutelten Automobilbranche neuen Schwung geben. Wir präsentieren Nachrichten, Bilderserien und Hintergründe auf einen Blick.
Billig-Geländewagen aus China: Katastrophaler Crashtest
Der neue Billig-Geländewagen Landwind aus China ist beim ADAC-Crashtest mit katastrophalen Ergebnissen durchgefallen. In der 20-jährigen Geschichte der ADAC-Crashtests habe noch kein Fahrzeug schlechter abgeschnitten, teilte der Automobilclub mit.
Der Geländewagen, der in der Grundversion 15.295 Euro kostet, hatte am Montag auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt (IAA) Europapremiere. Die Bilanz des simulierten Unfalls: Die Fahrgastzelle des fast zwei Tonnen schweren Autos brach beim Frontal-Crash mit 64 Stundenkilometern völlig zusammen, wie der ADAC berichtete. Der Fahrer hätte keine Überlebenschance gehabt, sagten die Tester. Nicht viel besser sei der Seiten-Crash mit 50 Kilometern ausgefallen: Auch hier hätte sich der Fahrer sehr schwere Kopfverletzungen zugezogen.
Fahrzeuge wie der Landwind entsprechen laut ADAC nicht annähernd dem mittlerweile sehr hohen Sicherheitsstandard von Autos in Europa. "Dank dieser sehr anspruchsvollen Anforderungen in punkto Insassenschutz ist es in den vergangenen Jahren gelungen, die Zahl der Verkehrstoten deutlich zu senken", sagte ADAC-Präsident Peter Meyer.
ADAC fordert: Freigabe für Europa verweigern
Vom Hersteller des Geländewagens, der chinesischen Jiangling Motors Company (JMC), forderte der Automobilclub zahlreiche Nachbesserungen. Auf der Liste stehen den Angaben zufolge unter anderem eine stabile Fahrgastzelle, eine geteilte Lenksäule, ein entschärfter Knie- und Kopfaufprallbereich sowie ein serienmäßiger Beifahrerairbag. Nach Meinung des ADAC sollten Autos mit einem so niedrigen Sicherheitsstandard keine Freigabe für den europäischen Markt erhalten.
Dass der Landwind in vielen Punkten nicht dem Stand der Technik entspreche, habe sich auch beim ADAC-Autotest gezeigt: Ausgeprägte Schlingerneigung, unpräzise Lenkung, kein ESP, lange Bremswege, kein ABS, mit 11,6 Litern Super ein hoher Verbrauch sowie schlampige Verarbeitung, kritisierte der Autoclub.
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FTD.de, 14.09.2005
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