FTD-Serie: Internationale Luftfahrtshow 2008
Zum Auftakt der internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin haben sich die Sorgen der Branchenvertreter potenziert: Steigende Ölpreise, ein schwacher US-Dollar und die erlahmende US-Konjunktur belasten die Geschäftsentwicklung. Verzögerungen beim Bau neuer Flugzeuge, Sparprogramme, aber auch neue Technologien beherrschen die Diskussionen auf der ältesten Luftfahrtmesse.
ILA 2008: Hoffen auf sanfte Landung
Noch nie in der Geschichte der Luftfahrt waren die Auftragsbücher der Hersteller so gut gefüllt. Doch der nächste Abschwung kommt sicher. Es gibt erste Anzeichen: Der hohe Ölpreis sendet Schockwellen in die Branche.Die Zahlen sind gewaltig. Drei Jahre in Folge mit Rekordbestellungen für neue Flugzeuge haben die Auftragsbestände bei den Herstellern auf ein noch nie dagewesenes Niveau gehoben.
Airbus hatte Ende März einen Auftragsbestand nach Listenpreisen von 291 Mrd. Euro - bei Boeing waren es 271 Mrd. $. Rechnerisch entspricht dies bei Airbus dem Umsatz von etwa zehn Jahren. In keiner anderen Industrie gibt es vergleichbar große Auftragsbücher. Beide Flugzeughersteller zusammen haben Bestellungen für etwa 7000 Flugzeuge vorliegen. Dies entspricht annähernd der Hälfte der gesamten derzeitigen Flugzeugflotte.
Mit diesem Auftragspolster im Rücken könnten sich die Luftfahrtmanager entspannt zurücklehnen. Stattdessen verkündete Airbus-Chef Thomas Enders kürzlich: "Wir schauen uns das sehr genau an. Es gibt einige dunkle Wolken am Horizont." Enders, der selbst einen Hubschrauberpilotenschein hat, weiß, wie schnell aus dunklen Wolken ein Gewitter werden kann. Vor allem der Rekordölpreis, die Schieflagen bei einigen amerikanischen Fluggesellschaften und sinkende Margen im Flugverkehr sind die Vorboten der Turbulenzen. Airbus und Boeing stehen angesichts prall gefüllter Auftragsbücher damit vor der Frage, wie schnell sich die Super-Branchenkonjunktur abkühlt - und wie lange die Konzerne trotzdem die eigene Produktion ausbauen sollen, um die Aufträge abzuarbeiten.
Ein zyklisches Geschäft
Dass es nicht fortlaufend neue Rekordwerte beim Auftragseingang geben kann, ist klar. Alle Experten sind sich einig, dass die Luftfahrtbranche ein zyklisches Geschäft bleibt. Wahrscheinlich werde es statt der steilen Aufs und Abs der Vergangenheit künftig eher sanftere Konjunkturwellen geben. Die großen Nachfragemärkte USA, Europa, Mittlerer Osten und Asien/Pazifik schafften einen Ausgleich für eine Industrie, die ohnehin weltweit tätig ist. "Ich sehe die Chance für ein Soft-Landing", sagt Lutz Bertling, Chef des größten Hubschrauberherstellers Eurocopter, zum Thema Branchenkonjunktur.
Langfristig glauben die Luftfahrtmanager unverändert an mehr Flugzeuge. Boeing schätzt beispielsweise, dass sich die Gesamtzahl der Maschinen vom Regionaljet bis zum zweistöckigen A380 in den nächsten zwanzig Jahren auf mehr als 36.000 Maschinen praktisch verdoppelt.
Die Langfristprognosen mögen stimmen - doch die Industrie, Fluggesellschaften, Beschäftigte, Finanzmärkte und nicht zuletzt die Flugzeugpassagiere sind eher daran interessiert, wie es kurzfristig weitergeht. "Die spannende Frage ist: Wie geben die Fluggesellschaften ihre steigenden Kosten weiter?", sagte kürzlich der Finanzchef des Airbus-Mutterkonzerns EADS , Hans-Peter Ring.
- 1
- 2
-
FTD.de, 26.05.2008
© 2008 Financial Times Deutschland,
© 1999 - 2012 Financial Times Deutschland
Aktuelle Nachrichten über Wirtschaft, Politik, Finanzen und Börsen
Börsen- und Finanzmarktdaten:
Bereitstellung der Kurs- und Marktinformationen erfolgt durch die Interactive Data Managed Solutions AG. Es wird keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben übernommen!
Über FTD.de | Impressum | Datenschutz | Disclaimer | Mediadaten | E-Mail an FTD | Sitemap | Hilfe | Archiv
Mit ICRA gekennzeichnet
VW | Siemens | Apple | Gold | MBA | Business English | IQ-Test | Gehaltsrechner | Festgeld-Vergleich | Erbschaftssteuer
G+J Glossar
Partner-Angebote
Aktuelle Nachrichten über Wirtschaft, Politik, Finanzen und Börsen
Börsen- und Finanzmarktdaten:
Bereitstellung der Kurs- und Marktinformationen erfolgt durch die Interactive Data Managed Solutions AG. Es wird keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben übernommen!
Über FTD.de | Impressum | Datenschutz | Disclaimer | Mediadaten | E-Mail an FTD | Sitemap | Hilfe | Archiv
Mit ICRA gekennzeichnet
VW | Siemens | Apple | Gold | MBA | Business English | IQ-Test | Gehaltsrechner | Festgeld-Vergleich | Erbschaftssteuer
G+J Glossar
Partner-Angebote