Kampf um den Spitzenplatz: Toyota will GM und VW das Fürchten lehren
Einst waren die Japaner stolze und beneidete Nummer eins der Autobranche. Dann kamen Rückrufaktionen und viel Pech. Abschreiben sollte man die jetzige Nummer drei der Branche aber noch lange nicht.Der japanische Autohersteller Toyota will im kommenden Jahre seine Produktion von 7,9 Millionen Fahrzeugen auf 8,48 Millionen Autos steigern und schließt damit stärker zu den Weltmarktführern auf. Aktuell rangieren die Japaner im Kampf um den Platz des weltgrößten Autoherstellers an dritter Stelle. Verkaufsziel des Unternehmens für das kommende Jahr sei ein weltweites Wachstum von 20 Prozent, teilte Toyota am Donnerstag in Tokio mit.
Das angepeilte Ziel läge über Toyotas Rekord von 2007 - damals waren es 8,43 Millionen Fahrzeuge. Zudem sind diese Worte eine klare Kampfansage an General Motors und Volkswagen. GM wird in diesem Jahr mit gut neun Millionen verkauften Autos seinen Platz als weltgrößter Autohersteller verteidigen. 2013 könnten es mehr als 9,3 Millionen sein.
Die Amerikaner hatten den Japanern die Spitzenposition 2008 streitig gemacht. Rückrufaktionen wegen Qualitätsproblemen belasteten Toyota zudem über Monate immens.
Volkswagen - aktuell auf Platz zwei und ebenfalls mit Ambitionen auf den Titel des globalen Auto-Priumus - dürfte dieses Jahr die konzernweite Zielmarke von acht Millionen verkauften Fahrzeugen knacken. Experten trauen den Niedersachsen sogar 8,2 Millionen zu und im nächsten Jahr mehr als 8,7 Millionen.
Viel Pech gehabt dieses Jahr
Die Japaner litten dagegen in diesem Jahr extrem unter Naturkatastrophen. Erst jüngst senkten sie ihre Ergebnisprognose wegen der Flut in Thailand. Am schlimmsten waren jedoch die Folgen der Erdbeben- und Tsunami-Katastrophe im Heimatland, die am 11. März mit einem Seebeben ihren Anfang nahm. Produktionsstätten Toyotas wurden zerstört, Hunderttausende Autos konnten nicht produziert werden.
Die 7,9 Millionen in diesem Jahr hergestellten Fahrzeuge bedeuteten einen Rückgang von sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr, räumte das Management in Tokio ein. Der japanische Automarkt schrumpfte schätzungsweise noch stärker - und hat nächstes Jahr einiges aufzuholen, meinen Experten. Toyota dürfte das nutzen.
Profitieren wollen die Japaner auch vom amerikanischen Automarkt, dem 2012 ebenfalls ein Wachstum zugetraut wird. Die USA leiden noch immer unter den Nachwirkungen der jüngsten globalen Finanzkrise. Viele Amerikaner fahren alte Autos - der Nachholbedarf ist hoch. Toyota ist traditionell stark in den USA.
Umschwärmte Autokäufer in der USA
Erst im November hatte das Unternehmen dort sein viertes Werk eröffnet. Nachgedacht wird zudem über einen weiteren Ausbau der Produktion in Nordamerika. Branchenbeobachter halten in den nächsten Monaten einen Preiskampf bei den US-Autohändlern für möglich: "Wenn jemand Marktanteile erobern will, kann das wieder eine Rabattschlacht bedeuten", sagt Autoanalyset Frank Schwope von der Nord-LB.
Weltweit dürfte der Automarkt 2012 leicht zulegen. Eine Ausnahme bildet Europa, wo Branchenbeobachter mit einem Rückgang der Verkäufe rechnen. Die Folgen der Schuldenkrise könnten den Absatz auf dem Kontinent zwischen drei bis sieben Prozent drücken, schätzt Schwope. Der Markt in Deutschland werde dabei vermutlich stagnieren oder leicht zurückgehen.
Von China erwarte die Branche dagegen weiter ein stabiles Wachstum. Die Schätzungen sagen ein Plus zwischen drei und sechs Prozent vorher, sagt der Autoanalyst.
Gute Aussichten insgesamt also für Toyota. Das Management denkt auch schonmal voraus: 2013 soll die Produktion weiter auf 8,95 Millionen Autos gesteigert werden. Allerdings könnten viele Ungewissheiten die Entwicklung beeinflussen: Nach unten, aber auch nach oben.
Schwope traut dem Unternehmen einiges zu: "Nach ausgestandener Krise und einem 'Übergangsjahr' 2012 sollten die Japaner spätestens 2013 wieder Standards in der Industrie setzen und alte Stärke wiedererlangen. Das klingt nach harter Konkurrenz - nicht nur für VW und GM.
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FTD.de, 22.12.2011
© 2011 Financial Times Deutschland,
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