Klagewelle: Neue Attacke von US-Hedge-Fonds gegen Porsche
Der Sportwagenbauer muss sich gegen neue Klagen wehren. Eine Fusion mit Volkswagen noch in diesem Jahr wird damit immer unwahrscheinlicher. Die schlechten Nachrichten ereilen Porsche zur Unzeit.Die Klagewelle gegen den Sportwagenbauer Porsche reißt nicht ab. Hedge-Fonds haben den Autobauer am Dienstag erneut vor einem US-Gericht im Bundesstaat New York verklagt. Sie fordern 1 Mrd. Dollar Schadensersatz wegen Irreführung der Märkte unter der Ägide von Ex-Vorstandschef Wendelin Wiedeking . Ein Porsche-Sprecher bestätigte dies. "Die Klage wurde uns bisher jedoch noch nicht zugestellt", sagte er.
Durch die erneuten Rechtsstreitigkeiten in den USA wird eine schnelle Verschmelzung von Porsche und Volkswagen immer unwahrscheinlicher. Ursprünglich war die Fusion noch in diesem Jahr geplant. Schon vor Monaten hatten die Unternehmen allerdings davor gewarnt, dass der Zeitplan womöglich nicht eingehalten werden könne.
Einige der Fonds, die nun gegen Porsche vorgehen, hatten dies schon einmal vor einem höheren Bundesgericht versucht. In diesem Verfahren bezifferten sie ihren Schaden auf 2 Mrd. Dollar. Der zuständige Richter hatte die Klage aber zum Jahresende abgelehnt. Als Begründung führte er an, die bundesstaatlichen US-Wertpapiergesetze fänden keine Anwendung auf die betroffenen Aktiengeschäfte. Die 46 Fonds gingen in Berufung. Diese steht noch aus. Auch in Deutschland ermittelt die Staatsanwaltschaft gegen Wiedeking und den ehemaligen Porsche-Finanzchef Holger Härter wegen der Manipulation der Märkte.
Wie schon bei der Ende Dezember vor dem US-Bundesgericht abgewiesenen Klage werfen die Investoren dem früheren Porsche-Management vor, sie über die wahren Absichten bei der geplanten VW-Übernahme getäuscht zu haben. Porsche habe immer wieder bestritten, die Mehrheit an VW erwerben zu wollen und damit die Investoren in eine Falle gelockt. "Wir halten auch diese Klage für unzulässig und unbegründet", sagte der Porsche-Sprecher.
Porsche-Chef Wiedeking hatte 2009 versucht, den viel größeren VW-Konzern mithilfe eines hochriskanten Systems von Optionskäufen zu schlucken. Der Plan ging nicht auf. Stattdessen übernimmt VW nun den Sportwagenbauer.
Die erneute Klage erreichte Porsche kurz vor der Bilanzkonferenz der Holding - und überschattete zudem die Ankündigung von Porsche-Chef Matthias Müller. Nach einer Sitzung des Aufsichtsrats gab der Manager die Fertigung einer neuen Baureihe bekannt. Der Geländewagen Cajun, der ab 2013 auf den Markt kommen soll, wird in Leipzig gebaut. Zu den derzeitigen 650 Stellen sollen dort mindestens 1000 zusätzliche Arbeitsplätze entstehen. Außerdem soll das Werk in Leipzig weiter ausgebaut werden. Einen dreistelligen Millionenbetrag will Porsche investieren, um einen fehlenden Karosserierohbau und eine Lackiererei am Standort Sachsen zu errichten. Bislang werden dort die Modelle Panamera und Cayenne montiert und ausgebaut, das Fahrzeuggerüst kommt aus den VW-Werken in Hannover oder Bratislava.
Mit dem Ausbau der Modellpalette will Porsche-Chef Müller den Absatz der Sportwagenmarke längerfristig auf 200.000 verdoppeln. "Unser Einkaufsvolumen vergrößert sich nicht nur durch die aktuelle konjunkturelle Entwicklung, sondern vor allem auch durch die ehrgeizigen Unternehmensziele", sagte der Manager. Er begründete damit die Schaffung eines neuen Vorstandspostens. Ab dem 1. April führt der VW-Manager Uwe-Karsten Städter das Ressort Beschaffung. Damit sind nun fast alle wichtigen Positionen durch VW-Manager besetzt.
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Aus der FTD vom 17.03.2011
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