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Merken   Drucken   29.01.2008, 07:00 Schriftgröße: AAA

Leasing: Abgerechnet wird am Schluss  

Der Wettbewerbsdruck zwingt Leasinganbieter zu günstigen Raten. Viele versuchen daher bei der Fahrzeugrückgabe noch Geld zu verdienen. Kunde und Anbieter geraten dann häufig aneinander. Die Branche will mit Siegeln Vertrauen schaffen. von Olaf Wittrock
Kratzer auf der Motorhaube, Dellen in der Tür, Schrammen an der Alufelge: Was mancher noch als Gebrauchsspur empfindet, ist für andere bereits ein veritabler Schaden. Beim Leasing kann die Diskussion darüber besonders teuer werden: Denn wer mit seinem Finanzier streitet, ob ein Auto bei Rückgabe am Ende der Laufzeit Macken hat, die über das übliche Maß hinausgehen, kämpft um bares Geld. So ist die Regel: Alles, was nicht durch normale Abnutzung zu erklären ist, senkt den Restwert, was entsprechende Nachzahlungen auslöst.
Experten erwarten, dass Streitigkeiten um Dellen und Kratzer in den kommenden Jahren zunehmen könnten - denn der Konkurrenzkampf zwingt die Anbieter teilweise zu Konditionen, die sich am Ende nicht mehr rechnen. Und dann steigt die Lust zur Auseinandersetzung: "Die Leasinganbieter stehen in hartem Wettbewerb", sagt der Automobilwirtschaftsexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Fachhochschule Gelsenkirchen.
"Und je knapper daraufhin die Leasing-Raten kalkuliert sind, desto größer ist der Druck, wenigstens am Ende bei der Fahrzeugrückgabe noch Geld zu verdienen." Heißt im Klartext: Wer nur auf günstige Raten schaut, macht am Ende möglicherweise ein schlechtes Geschäft. Im Branchenjargon spricht man auch von der "finalen Vergoldung".

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  • FTD.de, 29.01.2008
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