Sanierer Stracke weg: Opel am Gängelband

Es ist alles andere als ein Hoffnungssignal, wenn mitten in einer Sanierungsphase der Sanierer gefeuert wird. Dass Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke gerade jetzt seine Position im Automobilkonzern verlassen muss, dürfte daher sowohl bei Investoren als auch bei Opel-Mitarbeitern die Sorge um das Unternehmen nur verstärken.

Gänzlich überraschend kam der Schritt jedoch nicht - wenn auch plötzlich. Stracke hat es in 15 Monaten nicht vermocht, eine klare Strategie für das Unternehmen aufzuzeigen, wie der Umsatz gesteigert, Verluste verringert und für Ruhe bei Kunden und Belegschaft gesorgt werden kann. Seine Sanierungspläne von März und Juni enttäuschten und schürten nur die Angst vor weiterem Stellenabbau und Werkschließungen.

Andererseits: Der Mutterkonzern General Motors  hat ihm auch wenig Handlungsspielraum gegeben. Zum einen ermöglichte die GM-Leitung der Europa-Tochter kein neues Wachstum durch Investitionen, trotz eines Rekordgewinns von 7,6 Mrd. Dollar im vergangenen Jahr. So aber kann die - für den gesamten Konzern wichtige - Entwicklungsarbeit nicht ausgebaut werden. Und eine Überarbeitung der Modellpalette wird ausgebremst, viele Opel entsprechen nicht dem europäischen Geschmack.

Zum anderen verweigerte Detroit Opel die Freigabe, sich auch auf andere Märkte wagen zu dürfen. Dabei kann ein Autobauer, der sich auf den kriselnden europäischen Markt beschränkt, auf Dauer nicht bestehen - erst recht nicht, wenn er hier von der eigenen Konzernmarke Chevrolet unnötig Konkurrenz bekommt. An der misslichen Marktlage auf dem Heimatmarkt kann auch eine Kooperation mit Peugeot/PSA wenig ändern, da es für sie kein richtiges Konzept gibt.

Nötig wäre, dass Opel sich auf neue Märkte in Asien und Südamerika wagen darf, um eine echte Chance auf Wachstum zu erhalten. Dass GM dort die Konkurrenz aus dem eigenen Hause nicht fürchten muss, hat Volkswagen  mit seinen vielen Marken in China und Indien vorgemacht. Und Opel braucht eine neue Spitze mit Durchsetzungskraft und klarem Konzept für das Unternehmen - und dieses Konzept muss auch den Eignern, Kunden und Mitarbeitern vermittelt werden. Bislang ist GM aber den Beweis schuldig geblieben, dass der Konzern solche Manager finden kann - und sie nach Rüsselsheim schickt.