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Merken   Drucken   12.06.2009, 08:36 Schriftgröße: AAA

Trotz Krise: Schiffsabwracker erwarten Rekordjahr  

Der globale Handel darbt, die Exporte brechen ein, doch eine Branche boomt seit Monaten: Schiffsabwracker. Die Zahl der verschrotteten Containerschiffe, Tanker, Massengutfrachter und Autofähren wird sich nach Angaben des indischen Verbands der Schiffsrecycler SRIA 2009 etwa verdreifachen. von Volker Müller (Ahmedabad)
"Weltweit könnten es bis zu 800 werden, in Alang bis zu 400", sagte SRIA-Generalsekretär Nikhil Gupta im FTD-Gespräch. Alang im indischen Bundesstaat Gujarat ist der weltgrößte Abwrackplatz, der gleichwohl nun an seine Kapazitätsgrenze stößt. Im vergangenen Jahr wurden dort erst 136 Ozeanriesen zerlegt.
Der kräftige Wachstumsschub der Abwrackwerften verdeutlicht die Misere der Reedereien. Sie leiden unter dem massiven Verfall der Frachtraten. Der Baltic Dry Index, Messgröße in der Frachtschifffahrt, ist seit Mitte 2008 um mehr als zwei Drittel gefallen. Damit wird der Betrieb älterer Schiffe häufig unrentabel. Während in der Boomphase bis etwa Mitte 2008 die Reeder sogar noch 35 Jahre alte Schiffe eingesetzt hatten. Diese lassen sich nun nicht mehr wirtschaftlich betreiben.
"Schiffe hingegen länger ungenutzt auf Reede liegen zu lassen, um auf eine Rückkehr attraktiver Raten zu warten, ist keine Option", sagte Gupta. "Die Kosten für die Versicherung, eine Rumpfmannschaft und Wartungsarbeiten zum Erhalt der Betriebsfähigkeit laufen aus dem Ruder." Es sei häufig lukrativer für Reeder, die Schiffe an Abwrackwerften zu verkaufen. Diese zahlten Mitte 2008 noch 75 $ pro sogenannter leerer Tonnage, inzwischen sind es knapp 250 $. Das gewonnene Altmetall wird anschließend überwiegend in der Bauindustrie eingesetzt.

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