Elektroautos: Ökostrom reicht für Elektro-Mobilität

Elektroautos und andere E-Fahrzeuge sind klimapolitisch nur sinnvoll, wenn sie mit Strom aus erneuerbaren Energien gespeist werden. Genug Ökostrom wäre vorhanden. von Dierk Jensen

Um es gleich vorweg zu sagen: Es gibt genug Strom aus erneuerbaren Quellen, um den Verkehr zu elektrifizieren. Der Strombedarf für eine Million E-Mobile würde gerade einmal rund drei Prozent des deutschen Stromverbrauchs ausmachen. Da die erneuerbaren Energien jedoch schon heute rund ein Fünftel der Stromproduktion in Deutschland abdecken, halten viele Experten eine Elektrifizierung des Verkehrs ausschließlich mit Energie aus Wind, Wasser, Biomasse und Sonne für realistisch.

"Das Potenzial an erneuerbaren Energien reicht locker, um eine vernünftig gestaltete, individuelle E-Mobilität zu etablieren", sagt beispielsweise Markus Landau, der am Fraunhofer-Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik (IWES) in Kassel den Forschungsbereich Hybridsysteme und Elektromobilität leitet.

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Mit dem positiven Feedback aus der Wissenschaft wagt sich denn auch Hermann Albers, Präsident des Bundesverbands Windenergie (BWE), weit vor: "Das Zusammenwachsen von Windstromerzeugung und Elektromobilität ist eine große Chance, langfristig einen von Ölimporten unabhängigen und CO2-neutralen Verkehrssektor in Deutschland zu schaffen." Albers sagt, "dass die deutschen Klimaschutzziele künftig nur mit Elektrofahrzeugen erreicht werden, die mit Windstrom und nicht mit konventionellem Strom angetrieben werden. Darüber hinaus liefern die Batterien der Fahrzeuge Speichermöglichkeiten, um die Produktionsspitzen der Windenergie aufzunehmen."

Die Gegenwart ist bei Weitem noch nicht so elektromobil, wie es sich die Lobbyisten gerne wünschen, obgleich sich im Segment der Zweiräder derzeit doch Erstaunliches abspielt: Hunderttausende sogenannte Pedelecs, Fahrräder mit elektrischem Zusatzmotor, rollen mittlerweile über die Fahrradwege zwischen Rhein und Oder. Während also die Zweiräder die Ära der Elektromobilität einläuten, sieht es im Automobilbereich noch eher bescheiden aus. Nur ein paar tausend Vierräder sind aktuell in Deutschland rein elektrisch unterwegs. Gleichwohl wollen inzwischen alle Autobauer in Kürze mit neuen E-Modellen den Markt aufmischen.

Dabei ist allen Beteiligten klar, dass im Zuge der Elektrifizierung nicht nur die Autos ein neues Innenleben erhalten, sondern sich auch die Produktions- und Kundenstrukturen grundlegend ändern.

Teil 2: Direkt am Windrad auftanken