Ford-Tochter: Volvo ist zu klein zum Überleben

Kommentar Erst gab es kaum Interessenten, nun deutet sich sogar ein Bieterkampf an. Doch die Ford-Tochter ist eigentlich zu klein, um dauerhaft allein bestehen zu können. Die entscheidende Frage lautet: Wie fährt Volvo in die Zukunft? Und nicht, mit wem? von Margret Hucko

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Das Rennen um Volvo ist eröffnet: Nachdem sich bislang nur der chinesische Autobauer Geely für die schwedische Ford-Tochter interessiert hat, wirft nun auch ein US-Konsortium den Hut in den Ring. Aber egal, wer den Zuschlag für die traditionsreiche Automarke erhält, das Grundproblem bleibt bestehen: Volvo ist zu klein, um in Zukunft weitestgehend allein bestehen zu können - und wird es auch bleiben. Unerheblich, ob mit Geely oder unter Führung des US-Konsortiums, an dessen Spitze mit Michael Dingman pikanterweise ein ehemaliger Ford-Direktor steht. Es sei denn, es taucht noch ein viel größerer Bieter auf. Doch der ist nicht in Sicht.

Volvo hat im vergangenem Jahr rund 250.000 Autos gebaut - ein Klacks angesichts der Tatsache, dass Autoexperten glauben, dass erst ab etwa 4,5 Millionen Autos pro Jahr die Profitabilität einsetzt. Deshalb lautet die spannendeste Frage: Wie fährt Volvo in die Zukunft?

FTD.de, 05.10.2009
© 2009 Financial Times Deutschland,

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Kommentare

25.10.2009 09:38:20 Uhr A Cruciger: Nachdenken...

...sind wir nicht selber schuld an der Misere?
Wir kaufen nur billig, weil Geiz ja eine Zierde ist? Auf der anderen Seite übertreibt es die Industrie und verkauft uns minderwertiges als das was wir unbedingt brauchen...wir vertrauen auf grosse Namen und kaufen den Müll!
Bsp. OPEL, das ist knapp 80 Jahre her, da war das ein deutsches Unternehmen - seitdem USA.Wir schmeissen denen das Geld in den Rachen und erklären das mit Arbeitsplätzen...das Geld welches aufgebracht wurde für den Unsinnsstrassenbau, wenn das in den Mittelstand geflossen wäre..wow...stimmt, da gibt es Probleme: Wir haben keinen Mittelstand mehr und wie soll es dort hin gelangen? Banken, Versicherungen? Die haben die Misere zu verantworten, werden geschützt und bekommen noch Geld dazu....Kredite an den Mitelstand? Nicht erwünscht! Bald gibt es nur noch Piech gewünschte deutsche Autos und Toyotas...schöne neue Welt.....
Herr Nehren, ich freue mich auf meinen VOLVO...vielleicht der letzte (halbwegs) schwedische Wagen
18.10.2009 20:02:08 Uhr Nachdenker: Volvo

Volvo stellt seit über 80 Jahren qualitativ hervorragende Autos her. Wenn wir aber mit unserem Größenwahn so weiter machen, dann haben wir in 10 Jahren weltweit vielleicht nur noch 3 Autohersteller mit 10 Marken und 4 Plattformvarianten und wir Käufer dürfen dann Monopolpreise bezahlen. Das ist doch - vereinfacht ausgedrückt - das Ziel der Globalisierungsfanatiker. Erst einen totalen Konzentationsprozess einleiten mit existenzvernichtenden Preiskämpfen, dann die Zerstörung von Industrieen und Arbeitsplätzen, um am Ende in einer "Nichtmarktwirtschaft" monopolartige Preise durchsetzen zu können. Hoffentlich bleibt Volvo dieser Zerstörungsprozess erspart. Es wäre tatsächlich ein Schaden für eine Lebensanschauung, für die Umwelt und Sicherheit - egal wie man nun zu Autos im allgemeinen steht - besondere Werte darstellen.
14.10.2009 11:27:33 Uhr ZEITGEIST: VOLVO

Klasse vor Masse war schon immer ein Erfolgsrezept und Volvo hätte den Namen dafür.
Den Chinesen würde ein Volvo als Triittbrett gut tun.
14.10.2009 09:01:01 Uhr LarsN: Volvo

Lieber Herr Cruciger
„Der Volvo Fahrer definiert sich nicht über sein Automobil, sondern über die Lebensqualität, die durch die Nutzung des Fahrzeugs ermöglicht wird.“
So viel zum Thema Lebensanschauung.
Betse Grüsse aus dem Land der Eidgenossen
13.10.2009 15:21:59 Uhr Acruciger: VOLVO

Deswegen habe ich jetzt erst einen Neuen bestellt.
Diese Tradition muss überleben...VOLVO ist nicht nur ein Auto sondern ein Teil einer Lebensanschauung, etwas Besonderes...