GM/Opel: Dilettantisch in die nächste Runde  

Als es mit GM den Bach hinunterging, da konnte die Bundesregierung noch schnell entscheiden, die Opel-Anteile relativ billig zu erwerben, um danach als Eigentümer und damit als Herr des weiteren Verfahrens aufzutreten. Das hat unsere Bundesregierung Ende März 2009 nach dem Dogma ordnungspolitischer Erwägungen und aus Angst vor der damaligen Oppositionspartei FDP nicht getan. Sie hat das vielmehr der USA-Regierung überlassen, die es durch den zielgerichteten strategischen Einsatz von 50 Milliarden $ Staatsgeldern ermöglicht hat, GM zum Staatsbetrieb zu machen und so wieder zu beleben mit einer Konzernspitze, die nicht nur bezüglich Opel schon in der Vergangenheit versagt hat. Jetzt können unsere Politiker, die den Fall Opel zur Chefsache erklärt haben, nur noch auf das reagieren, was ihnen von der GM-Konzernspitze vorgelegt wird. Sie sind keineswegs mehr Herr des Verfahrens, sondern allenfalls erpressbare Abnicker.

Nicht nur deshalb ist nach dem Scheitern des Magna-Deals und nach den Einwänden aus Brüssel und der argwöhnischen europäischen Nachbarländer äußerste Zurückhaltung bei der Vergabe von Beihilfen aus Steuergeldern geboten.

Weltweit herrscht eine Überkapazität von 30% im Automobilbau.
Die Chancengleichheit im Wettbewerb deutscher Automobilbauer ist durch Zuwendungen der Bundesregierung nicht zu verletzen. Sonst brennt das ganze deutsche Autoland (BMW, Daimler, VW…).
GM muss sich aus eigenen Quellen sanieren!

Es gilt eben:
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben

Wer Bob Lutz Anerkennung zollt, hat den ganzen Vorgang nicht verstanden. Bob Lutz löst keine Probleme, er ist das Problem!
Zur Erinnerung: Als GM Vertriebschef hat er die Modellpolitik mitbestimmt und die falsche Richtung diktiert. Dies, obwohl er vermeintlich Europa Erfahrung haben sollte.

Auf dem Scherbenhaufen bleiben letztendlich die Mitarbeiter sitzen. Das Werk in
Kaiserslautern steht doch z.B. schon Jahre zur Disposition, siehe Thyssen oder
Kirchhoff. Die wollten den Betrieb doch nur aussaugen. Das Hätschelkind von Opel
ist Kaiserslautern bestimmt nicht und wird es auch nicht werden. Opel ist der größte Arbeitgeber der Region Westpfalz und es hängen viele weitere Arbeitsplätze dran. Was hat Kaiserslautern zu bieten? 10% Arbeitslosenquote und
etwa 25 Personaldienstleister. Ansonsten ziehen sich alle grossen Firmen zurück oder gehen pleite wie Pfaff, Keiper verlagert. Auch hat das Arbeitsamt schon einen
Plan B. Die können das auch, nicht nur GM. Schaun mer mal...

Opel...ein amerikanischen Unternehmen seit 1929...90 Jahre ! Die Probleme...fast ALLE hausgemacht...durch größtenteils unfähiges Management in USA...und völlig überfrachtete und überflüssige Europastrukturen (die Zentrale in Zürich ist schlicht überflüssig und nur der Reportinggeilheit der Amis geschuldet).
Brandmanagement in USA - Fehlanzeige...

Bob Lutz als Personalie ist ein Treppenwitz...immerhin ist er in Rüsselsheim (bei seiner Arbeit für Opel) für ein echtes Dilemma beim A-Rekord verantwortlich gewesen und in seinem alter eher Kandidat für die Rente im zarten Alter von knapp 80.

Was jetzt läuft ist so absehbar...man wird die Regierungen von Spanien, Belgien und Deutschland gegeneinander ausspielen, um maximale Förderungssummen zuu erhalten, die man ausschließlich für amerikanische Ziele verwenden wird.

Es ist an der Zeit für unsere Politiker, sich mit Spanien und Belgien zusammenzusetzen und Entscheidungen nur gemeinsam zu treffen !!

Wie soll denn Bob Lutz "Vertrauen bei den Mitarbeitern herstellen"? Er zehrt doch vom Ruhm vergangener Zeiten und hat die katastrophale Situation von Opel mit zu verantworten. Es ist gleichfalls schon Paradox zu behaupten, Nick Reilly habe "die Marke" Chevrolet gut positioniert. Das Konzept von Marken wird bei GM schlicht nicht verstanden, sonst würde man nicht munter weiter die gleichen Autos über mehrere Marken hinweg verkaufen. Mag sein, dass Reilly Chevrolet als Business Unit gut positioniert hat, aber mit Marken hat das nichts zu tun. In dem Maße, wie andere Marken von GM dadurch geschädigt werden, ist es mehr eine Form von Parasitismus.

Übersehen wird bei der ganzen Geschichte auch, dass GM selbst massiv amerikanische Steuergelder eingestrichen hat und nur durch diese überlebt hat. Das Überleben ist mithin weder einem Bob Lutz noch einem Nick Reilly geschuldet sondern dem bei uns so verpönten Staat. Die, die es eigentlich verbockt haben sollen jetzt als Retter vertrauen herstellen? Sorry, das ist wenig überzeugend.