Leitartikel: Rettung für die Opel-Retter  

Sorgfältig untersuchen sollte man, welche Interessen die Bundesregierung bei dem Opel- Deal verfolgt. Einige Dinge fallen auf: Die nahe Bundestagswahl, das Interesse des russischen Staats, Abweichungen von sonst üblichem, der Bieter wird favorisiert, der für den Steuerzahler am teuersten ist, Zweifel an der Tragfähigkeit des Magna - Konzepts. Kurz nach der Wahl 2005 trat der damalige Bundeskanzler in "russische" Dienste ein. Es bleibt zu hoffen, dass die russische Seite nicht auch diesmal vor der Wahl mit wichtigen Politikern " Zukunftsgespräche" geführt hat, wie dies doch offenbar 2005 vor der Wahl der Fall war.

Opel hat schon lange seine Hausaufgaben gemacht und restrukturiert aber alle Gelder flossen nach USA auch Entwicklungsleistungen für die Opel keinen Cent zu sehen bekommen hat. Auch musste Opel für die hohen Verluste von Saab gerade stehen. Die Mitarbeiter sind sehr flexibel und haben in den letzten Jahren nur noch sehr moderat an Lohnerhöhungen teilgenommen.
Die Werke arbeiten (zumTeil) so produktiv und lukrativ wie die von japanischen Herstellern. Das Problem von Opel ist, dass GM in den letzten Jahren nicht mehr investiert hat sondern alles Tafelsilber zu Geld gemacht gemacht hat. Die Überproduktion von PKW`s wird nicht allein von Opel produziert. Nach dem Tal der Tränen wird sich Opel frei entfalten können und den Boden wieder gut machen den GM durch verfehlte Modellpolitik und versäumte Entwicklungen in neue Technologien verschenkt hat. Das neue Werk in Rüsselsheim wurde durch Lohnverzicht der Mitarbeiter finanziert und nun helfen die Mitarbeiter Opel schon wieder mit Verzicht auf Lohnerhöhungen, Urlaubsgeld und Weihnachtsgeld. Die Konkurrenz wird sich warm anziehen müssen !

Entschuldigung, aber Artikel dieser Art gibt es viel zu oft, und sie strotzen nur so vor Pessimismus! Man sollte die Sache als eine Chance verstehen, einen weiteren deutschen Automobilkonzern am internationalen Markt zu etablieren! Überkapazitäten gibt es, ja. Aber neue Ideen und Optimismus muss es hier doch auch geben! Die Kapazitäten können doch auch mal in den USA oder Japan abgebaut werden, oder? Jeder Arbeitsplatz, der hier wegfällt, wird garantiert nicht mehr hier aufgebaut, insofern ist es richtig, einem Unternehmen, dass unter schlechter Führung gelaufen ist, eine neue Chance zu geben.
Dass in Deutschland gute Autos gebaut werden, ist denke ich schon länger bekannt. Nur der Optimismus scheint hierzulande zu fehlen. Opel muss international zu einer großen Marke werden, nur DAS kann das Iteresse des Steuerzahlers UND Arbeitnehmers zugleich sein!

Die einzigen technisch "annehmbaren" Autos bei GM wurden bei OPEL gebaut. (Ich bin kein OPEL FAN!!) Warum gibt an dieses Pfand ohne verbriefte Gegenleistung nach Russland?

Alle Jubeln ! Leider zu früh.
Die Ehe Magna- Opel wird 2012 nicht überstehen.
Die anderen Automobilbauer haben längst die Messer gegen Magna gewetzt.
Oder glaubt jemand, die Automabilbauer unterstützen Ihren Wettbewerber.
Spätestens beim nächsten Modellwechsel sind die Zulieferaufträge weg.
Der Wettbewerb von Magna baut schon jetzt ( in der Krise ) neue Kapazitäten auf. Die entsprechenden Verträge sind schon abgeschlossen.
Die Bundesrepublik wird die 4,5 Millarden , die in den Sand gesetzt werden, nicht umbringen. Aber die Mitarbeiter sind die großen Verlierer.
Der einzige Lösung die vielleicht Opel hätte retten können, wäre ein Zusammenschluss mit Fiat gewesen.
Aber Politiker sind in wirtschaftlichen Fragen sehr naiv.
Freiherr Dr. von Guttenberg wird seine späte Genugtuung erhalten.
Die Insolvenz von Opel und Magna ist vorprogrammiert.