Maroder Autobauer: Welche Folgen die GM-Insolvenz hat

Die größten Verlierer der Zahkungsunfähigkeit des US-Autobauers sind die Investoren. Zehntausende Anleihegläubiger, die ungesicherte Forderungen von insgesamt mehr als 27 Mrd. $ gegen den Autobauer hatten, müssen nun auf einen Großteil ihrer Ansprüche verzichten. von Matthias Ruch (New York)

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Aus Mangel an Alternativen akzeptierten sie am Wochenende mehrheitlich das nachgebesserte Angebot der Regierung, ihre Forderungen gegen eine Beteiligung am neuen GM-Konzern zu tauschen. Insgesamt können sie zunächst zehn Prozent der Anteile bekommen und diese später auf bis zu 25 Prozent ausbauen.

Damit kommen die Gläubiger noch deutlich besser weg als die Aktionäre, die nun aus dem Konzern gedrängt werden und praktisch leer ausgehen. Vor einem Jahr war die GM-Aktie noch 17 $ wert, Montagmittag notierte sie bei 0,90 $.

In der US-Industrie ist die radikale Sanierung von General Motors unter Federführung der Regierung bislang ohne Beispiel. Washington wird in den kommenden Jahren zugleich als Eigentümer und Gläubiger, Regulierer und Gesetzgeber sowie als Kunde des Konzerns agieren, der von Kritikern nun als "Government Motors" verspottet wird. Interessenkonflikte mit Rivalen wie Ford, Chrysler und Toyota sowie mit der Autogewerkschaft UAW zeichnen sich bereits ab.

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