Schwache Lkw-Konjunktur: Daimlers US-Truck-Tochter Sterling stirbt

Der Autokonzern reagiert mit tiefen Einschnitten auf die Krise des US-Automobilmarktes und beerdigt eine Traditionsmarke: Im März 2009 endet die Produktion der Marke Sterling Trucks. Auch vom Konkurrenten MAN kommen schlechte Nachrichten.

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Daimler reagiert mit einem drastischen Sparprogramm auf die anhaltende Nachfrageschwäche in der gesamten Branche. Der Umbau des Lkw-Geschäfts koste rund 3500 Mitarbeiter den Job, sagte der Chef der Sparte Daimler Trucks, Andreas Renschler, am Dienstag in Stuttgart. Die geplanten Änderungen sollen ab März 2009 greifen. Die Kosten für die tiefen Einschnitte bezifferte Renschler auf 600 Mio. $ (437 Mio. Euro). Mit dem Ende von Sterling Trucks sind die Stuttgarter künftig noch mit vier Lkw-Marken auf dem Markt vertreten: Mercedes, Fuso, Freightliner und Western Star.

Die Lkw-Produktion im Werk St. Thomas in Ontario (Kanada) soll nach den Plänen des Daimler-Managements im März 2009 beendet werden. Dort werden derzeit mittelschwere und schwere Lastwagen der Marke Sterling gebaut. Im Juni 2010 plant der Konzern zudem, das Lkw-Werk in Portland (US-Bundesstaat Oregon) stillzulegen. Allein in diesen beiden Werken sollen 2300 Arbeitsplätze wegfallen. Darüber hinaus plant der Konzern den Abbau von rund 1200 Arbeitsplätzen in der Verwaltung von Daimler Trucks North America (DTNA).

Die Produktion von Nutzfahrzeugen der Marke Western Star will Daimler in das Werk in Santiago (Mexiko) verlagern. Militärfahrzeuge der Marke Freightliner sollen von Mitte 2010 an von einem der Werksstandorte in North- oder South-Carolina gefertigt werden. Die Produktpalette von Freightliner und Western Star wird laut Renschler künftig auf Marktsegmente erweitert, die vorher ausschließlich von Sterling produziert wurden.

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