Wechselsaison: Biete Rabatt und patenten Schrauber
Kfz-Versicherer locken Neukunden mit Werkstattbindungstarifen. Die sind auf den ersten Blick günstiger für den Versicherten. Doch nicht alle Angebote lohnen sich.Noch bis zum 30. November können Autofahrer ihre alten Policen kündigen und zu neuen Anbietern wechseln. Der Wettbewerb der Versicherer um Neukunden tritt damit in seine heiße Phase.
Viele Gesellschaften werben mit sogenannten Werkstattbindungstarifen. Einen Beitragsnachlass von 20 Prozent auf die Kaskoprämie verspricht etwa die HUK-Coburg. Der Versicherer kooperiert mit rund 1200 freien und herstellergebundenen Werkstätten. Auch VHV, Gothaer, Generali und Concordia nutzen dieses Werkstattnetz. Der Vorteil für die Versicherer: Die Partnerwerkstätten arbeiten zu niedrigeren Stundensätzen, was den Schadenaufwand reduziert.
Für die Kunden ist das Ganze nicht ohne Haken. Autofahrer sollten sich genau erkundigen, was ihnen blüht, wenn sie ihren Wagen nicht wie vereinbart in einer Partnerwerkstatt reparieren lassen, rät Elke Weidenbach von der Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen: "In der Regel erstatten die Versicherer den Rechnungsbetrag dann nicht in vollem Umfang." Bei der HUK-Coburg müssen die Kunden in diesem Fall 15 Prozent der Reparaturkosten selbst tragen.
Auch ein kritischer Blick auf die Liste der Partnerwerkstätten sei nötig. "Es kann passieren, dass die nächste Werkstatt 60 Kilometer weit entfernt ist", so Weidenbach. Autofahrer sollten sich daher erkundigen, ob der Versicherer einen Hol- und Bringdienst anbietet.
Tarife mit Werkstattbindung eignen sich nicht für jeden Autofahrer. Wer einen Leasingwagen fährt, verletzt unter Umständen seinen Vertrag, wenn er nicht die darin vereinbarten Werkstätten aufsucht. Mögliche Nachzahlungen drohen. Auch bei Herstellergarantien ist Vorsicht geboten. Die EU-Kommission hat zwar durchgesetzt, dass die Neuwagengarantie auch dann bestehen bleibt, wenn der Kunde sein Fahrzeug zu einer freien Werkstatt bringt. Bei Anschlussgarantien ist das aber nicht der Fall.
Der Automobilklub ADAC, der selbst Kfz-Policen anbietet, ist kein Freund der Werkstattbindung. "Einige Versicherer drücken die Werkstätten massiv im Preis", sagt ein Sprecher. Das müsse sich zwangsläufig in der Qualität der Reparatur niederschlagen. Der ADAC und sein Partner Zurich setzen auf ein anderes Modell. Die ADAC-Autoversicherung kooperiert zwar auch mit 200 Partnerwerkstätten. Wenn der Kunde das Netz nutzt, verspricht das Unternehmen eine unkomplizierte Schadenabwicklung, eine dreijährige Garantie auf die Reparatur, Hol- und Bringservice und einen Mietwagen für die Zeit der Reparatur. Entscheidet sich der Versicherte dagegen, hat er keine Nachteile. Prämiennachlässe gibt es nicht.
Branchengröße Allianz setzt auf ein ähnliches Modell und arbeitet inzwischen mit 4000 Werkstätten zusammen. Ganz auf Werkstattbindung möchte der Versicherer aber nicht verzichten. Bei Kaskopolicen, die Kunden über das Internet abschließen, erhalten sie einen Rabatt von 15 Prozent auf die Prämie, wenn sie sich dazu verpflichten, die Partnerbetriebe aufzusuchen. Zudem kooperiert die Allianz mit großen Autoherstellern wie VW , die bereits 1,35 Millionen Policen der Gesellschaft über Autohäuser verkauft haben. Die so versicherten Wagen werden immer in die Vertragswerkstatt gelenkt.
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Aus der FTD vom 12.11.2010
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