Merken Drucken 26.11.2006, 18:44 Schriftgröße: A A A

Schlau gegen Stau

Wenn der Mensch das Bremsen einem Computer überließe, würden mehr Autos auf die Straße passen. Der volkswirtschaftliche Nutzen der Automatik ist allerdings umstritten. von Wolfgang Richter

Fahrzeuge stauen sich auf der A8 in beide Richtungen

Jedes Jahr im Herbst kann man ein automobiles Großstadtphänomen beobachten: Kaum fallen die ersten Tropfen vom Himmel, verwandelt sich der sonst zwar dichte, aber fließende Verkehr in einen zähen Brei aus beschlagenen Autoscheiben und hektischen Scheibenwischern. "Bei Regen verringert sich die Fahrzeugkapazität einer Straße um bis zu zehn Prozent", sagt Arne Kesting von der Technischen Universität in Dresden. Er untersucht die Staubildung mithilfe von Modellen aus der Physik - und das liegt näher, als man auf den ersten Blick annehmen könnte. Den Formeln ist es nämlich relativ egal, ob nun Wasser oder Verkehr fließt, und die drei Aggregatzustände fest, flüssig und gasförmig lassen sich relativ leicht zu Stau, zäh fließendem Verkehr und freier Fahrt umdeuten.

"Besonders interessant sind dabei die Übergänge zwischen zwei Zuständen", sagt Kesting. Hat der Verkehr bereits eine kritische Dichte erreicht, kann schon eine kleine Störung zum Stau führen. Etwa, wenn bei plötzlich einsetzendem Regen einige Autofahrer langsamer werden. Da sich der Verkehr häufig an solchen "Phasengrenzen" befindet, können andererseits auch schon kleine Veränderungen helfen, Stau zu vermeiden. So entwickeln die Dresdner Verkehrsforscher derzeit in Zusammenarbeit mit Volkswagen einen intelligenten Abstandstempomaten. Diese unter dem Begriff ACC (für Adaptive Cruise Control) bekannten Systeme sind bereits in einigen Oberklassewagen eingebaut, sie überwachen mit einem Radarsensor den Abstand zum Vorderfahrzeug und stellen die Geschwindigkeit des eigenen Wagens darauf ein. "Unser ACC wird zudem den Verkehrszustand detektieren und das Fahrverhalten entsprechend anpassen können", sagt Kesting.

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