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Merken   Drucken   30.04.2012, 08:00 Schriftgröße: AAA

Nachbau der Schiffslegende: Australischer Milliardär plant "Titanic II"

Die "Titanic II" soll genauso groß und luxuriös werden, wie ihr 1912 gesunkenes Vorbild. Der Nachbau des Milliardärs Clive Palmer könnte Ende 2016 seine Jungfernfahrt nach New York antreten - allerdings mit verbesserter Navigation.

Der australische Milliardär Clive Palmer plant eine nahezu originalgetreue Kopie der "Titanic". Das Schiff soll Ende 2016 die Reise von England nach New York antreten. Ein erstes Abkommen mit der chinesischen Werft CSC Jinling Shipyard, die die "Titanic II" als Teil einer Flotte von Luxuslinern bauen will, soll bereits unterschrieben sein, berichtete die Wirtschaftsnachrichtenagentur Bloomberg.

100 Jahre nach dem Untergang Die "Titanic" so scharf wie nie

Palmer hat unter anderem mit Investitionen in Bergbau und Immobilien ein Vermögen von umgerechnet rund 5,3 Mrd. Dollar verdient. Damit ist er dem "BRW Magazine" zufolge der fünftreichste Australier. Palmer investiert außerdem in eine Fußballmannschaft und ein Gestüt.

Clive Palmer plant die "Titanic II"   Clive Palmer plant die "Titanic II"

Der Nachbau werde genauso luxuriös wie die Original "Titanic", sagte Palmer. "Aber natürlich verwenden wir die besten Technologien des 21. Jahrhunderts sowie die aktuellsten Sicherheits- und Navigationssysteme."

Die 270 Meter lange und 53 Meter hohe "Titanic" der Reederei White Star Line war zu ihrer Zeit das größte Schiff der Welt. Nachdem sie auf ihrer Jungfernfahrt im April 1912 einen Eisberg gerammt hatte, sank sie im Nordatlantik. Das Unglück, bei dem mehr als 1500 Menschen starben, jährte sich jüngst zum hundertsten Mal.

Palmers Nachbau soll nicht nur über dieselben Maße, sondern auch über dieselbe Ausstattung verfügen wie das Original. Das beeinhalte 840 Räume auf neun Decks, Fitnessstudios, Bibliotheken und Restaurants, sagte Palmer. Ein Team aus Geschichtsforschern habe bereits begonnen, das Schiff nach dem Vorbild des Originals zu entwerfen.

  • FTD.de, 30.04.2012
    © 2012 Financial Times Deutschland
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