BMW Quartalszahlen: Oberwasser im harten Wettbewerb? Prognose und Überblick

München – Besser spät als nie: Der deutsche Premiumhersteller BMW bastelt an seiner E-Auto-Strategie. Doch der DAX-Konzern steht unter Wettbewerbsdruck, im April ging es an der Börse abwärts. Kann die BMW Group und ihr CEO Oliver Zipse mit den Quartalszahlen skeptische Analysten überzeugen? Die Reden sowie Fragerunden mit Journalisten und Analysten werden live übertragen.

Licht und Schatten bot die Jahresbilanz 2023: Der Umsatz stieg um 9 Prozent auf 155,5 Milliarden Euro, der Nettogewinn ging auf 12,2 Milliarden Euro zurück. Allerdings hatte BMW im Jahr davor mit 18,6 Milliarden Euro einen Rekordgewinn eingefahren, nach 12,5 Milliarden Euro im Jahr 2021.

15 Prozent vollelektrische Fahrzeuge – dieses Ziel hat BMW 2023 erreicht. Im laufenden Jahr 2024 soll schon jeder fünfte Neuwagen ein reines E-Auto sein, 2025 visiert der Konzern 25 Prozent an. Man habe für die Wachstumsziele mit mehr als 15 vollelektrischen Modellen ein starkes Fundament, so BMW.

Solider Absatz im 1. Quartal 2024 – E-Auto-Offensive ab 2025

Der Anteil reiner E-Autos ist im 1. Quartal gestiegen –von 11 auf 13,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal. 82.700 BEVs setzte der Autobauer ab, 595.000 Autos waren es insgesamt. Das bedeutet ein Absatzplus 1,1 Prozent, während etwa Konkurrent Mercedes weniger verkaufte.

Den großen Elektro-Wurf bereitet der Konzern gerade vor: Unter dem Etikett „Neue Klasse“ arbeitet die Marke BMW an der künftigen Plattform für Elektromodelle. Los geht es nach aktueller Planung im Herbst 2025 mit dem neuen Elektro-SUV iX3 – die Studie Vision Neue Klasse X gibt einen Ausblick.

Neue Batteriefabrik in Bayern – Investition in China

Parallel treibt BMW sein Elektro-Ökosystem in der Produktion voran: So bereitet der Konzern sein Landshuter Werk mit 200 Millionen Euro auf den Bau von Elektro-Komponenten für die „Neue Klasse“ vor. Und in Niederbayern hat der Autobauer grünes Licht für den Bau einer Batteriefabrik erhalten.

Auch in China will BMW die „Neue Klasse“ produzieren. Dafür hat das Unternehmen weitere rund 2,6 Milliarden Euro bereitgestellt, mit denen es die Produktionsstätten in der Provinz Liaoning ausbauen will. 187.000 Autos (minus 3,8 Prozent) verkaufte die BMW-Gruppe im 1. Quartal im Reich der Mitte.

 

Aussichten für Gewinn und Umsatz

Das BMW-Ergebnis pro Aktie soll im 1. Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahresquartal nach oben gehen: Bei rund 4,25 Euro liegt die mittlere Schätzung von 3 Analysten laut finanzen.net. Im 1. Quartal 2023 waren es nur rund 3,77 Euro – im Vorquartal allerdings rund 5,31 Euro.

Beim Umsatz rechnen die Experten mit einem sehr kleinen Plus. Bei rund 36,90 Milliarden Euro liegt die Prognose im Schnitt für das 1. Quartal. Das sind mehr als die rund 36,85 Milliarden Euro im 1. Quartal 2023 – aber weniger als die rund 42,97 Milliarden im Vorquartal. Das Geschäftsjahr endet am 31. Dezember.

 

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