Hoher Spritpreis: Vergeblicher Einsatz der Benzin-Polizei

@MADR u.a.
Eine etwas eigentümliche Vorstellung, dass die Steuer der Preistreiber sei. Sachlich ist die Steuer eine abgeleitete Grösse. Steigt der Basiswert, dann steigt die Steuersumme. Sinkt der Basiswert, dann fällt die Steuersumme. Im letzten Fall käme der Steuer sogar eine preissenkende Wirkung zu! Eine etwas eigentümliche Vorstellung, dass es ohne Steuer keine Preissteigerungen beim Sprit mehr geben würde. Würde alleine darauf abgestellt, dann wäre es akzeptabel von einer steigernden Wirkung zu sprechen. Wann ist der Steuersatz zum letzten Male gestiegen?

Hinweis: Der Staat in den USA subventioniert die Ölförderung, die Raffinerierung des Rohöls. Er erhebt keine Steuer, die der in D vergleichbar wäre. Die Ölmultis melden Rekordgewinne in den USA. Die Unternehmenssteuern in den USA sind im Vergleich zu D verschwindend gering. Erklären Sie mir bitte, warum in den USA dann der Benzinpreis an der Tankstelle um etwa 40 % während der letzten 4 Jahre gestiegen ist? Die Auffassung, die Steuern wären der Preistreiber scheidet wohl aus. Hinweis: Die Ölförderung in GB (Brent) ist während der letzten 4 Jahre um 30 % gesunken.Die Felder fallen trocken. Welchen Grund hat ein Ölmulti, wenn er im Golf von Mexico tausende Meter tief nach Öl bohren lässt? Ist der Festlandsockel schon trocken gefallen?
Was macht Sie so sicher, dass es ohne Steuer in D keine Preissteigerung mehr geben würde?
Dann soll es die Abschaltung der KKW sein. Von den 34 KKW´s in D waren regelmässig nur die Hälfte der Anlagen in Betrieb, so um die 16 Anlagen. Der Grund war meist maintenance. Wie hoch ist der Anteil der KKW´s an der Gesamtstrommenge? Liegt er über oder unter 20 %? Welche Art von Strom erzeugen eigentlich KKW´s, technisch bedingt, Grundstrom oder Spitzenstrom? Ist es unangebracht darauf hin zu weisen, dass D sogar Strom exportiert? Wie können alle bisher noch nicht gebauten neuen Ersatzanlagen für die Grundstromerzeugung die Menge an Öl verbrauchen, die zur Benzinpreissteigerung führt?
to be continued, bei Bedarf.

Das wollte ich mal zu dem Thema anmerken



mit einer "Markttransparenzstelle" will Wirtschaftsminister Philipp Rösler den Preisanstieg an den Zapfsäulen bekämpfen. Der Erfolg ist ungewiss. Fest steht nur: Der bürokratische Aufwand wächst - vor allem für die freien Tankstellen. Ehrlicher wäre es gewesen, Rösler hätte sich den wichtigsten Preistreiber vorgeknöpft: den Finanzminister. Wer für 100 Euro tankt, überweist davon 55 Euro an Wolfgang Schäuble. Also wie lange wollen uns die Herrn und Damen in Berlin noch vormachen wer der Preistreiber ist. Denn es geht ja mit dem kassieren noch weiter ob an der Tankstelle, MAut oder bei Geschwindigkeitskontollen. Die beste EINAHMEQUELLE ist und bleibt nun mal der Autofahrer in Deutschland. Auch die AUtomobilc´lubs sollten sich in ein dunkles Loch vergriechen den die tun auch nichts!!

Waren das noch Zeiten in den 60er und Anfang der 70er als 100tausende von Bürgern in der BRD noch ihre Meinung auf den Straßen vertreten haben. Das "WIR"-Gefühl ist tot. Wir sind nur noch individuelle Lämmer die von den Politikern zur Schlachtbank geführt werden. Von den meist inkompetenten Politikern, gleich welcher Partei, kommen nur noch Lügen, Vertuschungen, Volksverdummung. Der alte Kampfgeist ist fast begraben und damit auch WIR. Jeder ist nur noch sich selbst der Nächste. Verschuldung, Energie, Religion, Integration, Vergangenheitsbewältigung, - nur noch Augenwischerei im Märchenland Nachrichten.
Das schlimmste, - die meisten Lämmer glauben es auch noch!
Strom, Gas, Klima, Benzin, alles nur Wahl-blah-blah. Darauf haben unsere Politiker ja nun wirklich keinen Einfluss mehr. Das haben sie in ihrem Dornröschen-Schlaf schon vor Jahrzehnten verpennt.
Hier wird nur noch reagiert aber nicht mehr agiert, denn das kann die Lobby viel besser.
Arme Menschen, Armes Deutschland!

Die Wetterhex Angie hat eine angeblich geniale Energiewende nach Öko- Bauern- Art in Gang gebracht, bei der es ihr erst jetzt so langsam dämmert, dass die gigantische Energieleistung der KKWs nicht durch Windrädchen ersetzt werden kann……aber die KKWs hat sie ja per Gesetz bereits auf Dauer abgeschaltet ! War wohl etwas kurzsichtig……

Als Notmaßnahme will sie nun mit fossilen KWs die Primärenergie der KKWs ersetzen. Abgesehen von der CO2- Bilanz steigen dann natürlich auch die Benzin- und Diesel- Preise…..ach ja, dann überwachen wir eben die Benzinpreise, das hilft bestimmt und ist nun wirklich richtig weitsichtig !

Selten hat ein Leitartikel eine so eigentümliche Wirtschaftsauffassung einer täglichen Wirtschaftszeitung publik gemacht.

Werden denn die Benzinpreise an der Tankstelle gemacht? Natürlich nicht!

Machen die Ölkonzerne den Preis an der Tankstelle über den Einkaufspreis an Rohöl? Natürlich nicht!

Kann die Politik in der liberalen Marktwirtschaft die Preisbildung von Benzin an der Tankstelle festlegen? Natürlich nicht!

Worum geht es dann? Hoher Olpreis kann die Weltwirtschaft an den Rand der Rezession treiben. Gleichzeitig explodieren die Umsätze und Gewinne der Ölmultis. (Q1) Diese machen die tatsächliche Politik, um die hohen Benzinpreise langfristig zu erhalten.

Wie reagiert die Marktwirtschaft darauf? Durch Käuferstreik der Verbraucher. Sollten die Benzinpreise langfristig hoch bleiben, dann werden Treibstoffalternativen wirtschaftlich sinnvoll. (Erdgas) Wann reaieren die Autoproduzenten? Sollten die Autos elektrisch fahren, dann können die Ölmultis an ihrem Öl ersaufen. Verkaufen können sie es dann nicht mehr. Welche Zeitschine gilt?

Das Ende des Ölzeitalters ist berteits in Sicht. Deshalb ist der Benzinpreis heute so hoch, weil später diese Renditen ausgeschlossen sind. Die Ölkonzerne wissen das. Die Medien und die Politiker nicht.

Durch die Spotmärkte bestimmen die teuersten Anbieter den Preis für alle. Die Marktwirtschaft als Ausgleich von Angebot und Nachfrage über den Preis ist ausgehebelt. Die ganze Menschheit zahlt den Preis dafür.

Eine Rückkehr zu den bekannten Marktprinzipien darf nicht mehr erwartet werden. Daran ändert die Politik nichts, es sei denn, Preise für oligopolisierbare Güter werden staatlich festgesetzt. Welche Wirtschaftszeitung fordert das?

Dennoch sinken die Preise für Benzin ohne jede theoretische Begründung. Warum wohl?