E-Mobilität: Spätzünder Siemens

Siemens hat bereits von Anfang der Neunziger bis 2002 intensiv an Antrieben für Elektro- und Hybrid Autos gearbeitet (in den damaligen Bereichen Siemens Automotive bzw. Siemens VDO). In 2002 wurden sämtliche Entwicklungsaktivitäten auf dem Gebiet eingestellt, das vorhandene Wissen "in Stahlschränke" gesperrt. Grund: zu niedrige Erträge dieser Geschäftseinheit. Wo war denn da das "Grüne Gewissen" von Siemens?
Warum sollte es diesmal anders sein? Wieder wird ein langer Atem notwendig sein, um mit dieser Technik Geld zu verdienen. Siemens zeigt im Moment doch eindrucksvoll, wie schnell man sich von allen Geschäftseinheiten trennt, die nicht die gewünschten Renditeziele erreichten. Auch diesmal wird es nicht anders werden.

Der E-Motor ist dem Benzinmotor in Gewicht und Größe ca. 2mal überlegen. Auch sein Drehmomentverlauf ist viel besser als bei Benzinmotoren. Der Tank des Benzin/Diesel-Autos ist dem Tank des E-Autos (Akku) jedoch in Gewicht und Große ca. 1000mal überlegen. Das ist seit über 100 Jahren auch jedem E-Techniker der es wissen will bekannt, Porsche baute damals schon E-Autos und erkannte diesen Extremen Nachteil. Seit damals hat der Verbrennungsmotor jedoch wesentlich größere Fortschritte gemacht als die Akkutechnik bis heute. Alles nur Politik um noch mehr und noch teurer Energie zu verkaufen. Denn jeder Akku kennt das Problem der Selbstentladung, die mit dem Alter noch enorm zunimmt. Der Tank des E-Autos hat also ein Leck das auch noch immer größer wird. Auch der Hybridantrieb hat seit fast 100Jahren einen festen Platz (Diesellock, Riesen LKW/ Rad Lader im Steinbruch) jedoch nicht um Energie zu sparen was auch gar nicht möglich ist sondern weniger Wartung.
Übrigens gab es Mitte der 80er den Audi 80 als Avant mit Hybridantrieb in Serie zu kaufen, wurde wegen zu geringer Nachfrage eingestellt. Zur selben Zeit gab es von BMW mit dem E1 einen Großversuch eines reinen E-Autos mit NaS (Natrium-Schwefel) Batterie die eine sagenhafte Energiedichte hatte, nur leider ist sie eine Hochtemperaturspeicher der ca.400°C benötigt.
In Wirklichkeit geht es der Energielobby nur darum noch mehr und immer teurere Energie zu verkaufen und dann auch noch über CO2 Steuern, da Kernenergie verboten, und Erneuerbare nicht speicherbar ist, ein Billionengeschäft zu generieren.
E-Autos sind also ohne vernünftigen Energiespeicher (Akku Verbesserung um min. Faktor 100 besser 500) oder z.B. freie Energie Versklavungswaffen, die die Kunden (Sklaven) wegen der Öko-Verbildung auch noch lieben!!