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Merken   Drucken   26.09.2009, 10:00 Schriftgröße: AAA

ThyssenKrupp: U-Boote im Niemandsland  

Die Kündigung der U-Boot-Aufträge mit Athen hilft ThyssenKrupp, Verluste zu vermeiden. Doch eine Lösung für die Werft Hellenic Shipyards oder den Weiterverkauf der U-Boote zeichnet sich nicht ab. von Kirsten Bialdiga 
Seit drei Jahren wartet das Schiff auf seinen Einsatz. Monat für Monat verstreicht, nichts passiert. Die "Papanikolis", ein First-Class-U-Boot, das bis zu 400 Meter tief tauchen und drei Wochen lang unter Wasser bleiben kann, dümpelt im Kieler Hafen vor sich hin. Der Auftraggeber, die griechische Regierung, verweigerte die Annahme. Der Auftragnehmer, die ThyssenKrupp -Tochter Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW), verweigerte die Abgabe.
Doch jetzt könnte Bewegung in das Patt kommen. Anfang der Woche kündigte HDW die U-Boot-Verträge mit dem Athener Verteidigungsministerium im Wert von über 2 Mrd. Euro. Die Griechen seien mit der Zahlung von 524 Mio. Euro im Rückstand, begründete ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) den Schritt.
"Das ist ein klares Signal an die Griechen", sagt ein Insider. Seit März 2005 komme der Staat seinen Zahlungsverpflichtungen nicht in vollem Umfang nach. Es fließe immer nur gerade so viel Geld, wie es dem Baufortschritt bei den U-Booten entspreche. Um nicht in Vorleistung zu gehen und die Verluste aus dem Auftrag für den Konzern in Grenzen zu halten, habe HDW die Verträge jetzt kündigen müssen.

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  • FTD.de, 26.09.2009
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